Двигатель Kia Sephia Hatchback (FA) 1.8 i 16V (112 лс)

Двигатель 1.8 i 16V (112 лс) устанавливался на Kia Sephia Hatchback (FA) с 1995 по 1999 год. Атмосферный бензиновый двигатель объемом 1.8 литра.

Характеристики двигателя

Динамика и расход топлива

Примечание: данные по динамике и расходу топлива для данной модификации отсутствуют.

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150-200 тысяч километров у этого мотора начинается классический «масложор». Сначала расход составляет 300-500 грамм на тысячу километров, но со временем может доходить до литра и более. Причина — естественный износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец. Характерный симптом: сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках и после длительного простоя на светофоре. Если вовремя не следить за уровнем, масло начинает выдавливать через сальники — сначала задний коленвала (появляется масляное пятно под коробкой передач), затем передний. Течи сальников распредвалов тоже частое явление: масло заливает ремень ГРМ, что может привести к его проскальзыванию и обрыву.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна типичная проблема. Двигатель начинает «дергаться» на прогреве, стрелка тахометра ходит от 500 до 1200 об/мин. Чаще всего виноват загрязненный датчик положения дроссельной заслонки или подсос воздуха через треснувший впускной патрубок. Иногда это сопровождается провалами при разгоне — машина «тупит» при нажатии на газ, особенно на горячую. В запущенных случаях обороты могут падать до такой степени, что двигатель глохнет при остановке.

Навесное оборудование тоже доставляет хлопоты. Генератор начинает выть или свистеть из-за износа подшипников — сначала на холодную, потом постоянно. Помпа системы охлаждения часто подтекает через дренажное отверстие: антифриз капает на ремень, оставляя зеленые или розовые подтеки на корпусе. Если не заменить вовремя, может заклинить, что приведет к обрыву ремня ГРМ и капитальному ремонту. Также характерен гул от помпы — сначала тихий, затем нарастающий, особенно заметный на холостых оборотах.