Kia Sephia (FA) 1.5 i 16V (110 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 1995 по 1998 год. Оснащался бензиновым двигателем 1.5 л мощностью 110 лс и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем | 1498 см³ (1.5 л) |
| Мощность | 110 лс при 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 127 Нм при 5500 об/мин |
| Степень сжатия | 9.4:1 |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Соотношение мощность/вес | 106.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 123.3 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4335 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1390 мм |
| Колесная база | 2500 мм |
| Колея передняя | 1440 мм |
| Колея задняя | 1435 мм |
| Снаряженная масса | 1030 кг |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Гидроусилитель |
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер | 185/60 R14 H |
Кузов
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Компоновка | Переднемоторная, переднеприводная |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также быстро начинают «цвести», если не были обработаны антикором. На машинах старше 15 лет часто можно увидеть вздутия краски и сквозные дыры в районе крепления заднего бампера и в нижней части передних крыльев. Капот тоже нередко покрывается «жучками» от сколов, особенно по передней кромке.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик торпедо становится хрупким, особенно в местах крепления к кузову, и на кочках появляется характерный сверчок. Передние сиденья проседают, поролон теряет упругость, а обивка на водительском кресле часто протирается до дыр с левой стороны. Руль и рукоятка КПП со временем облазят, оставляя липкий след на руках. Шумоизоляция практически отсутствует, и с годами к дорожному гулу добавляются дребезжания пластиковых панелей.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Очень часто начинают глючить контакты в жгутах проводов, идущих в двери — перетирается изоляция, из-за чего перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Бывает, что плавают обороты холостого хода из-за загрязнения или выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки. Также нередки случаи, когда отказывает вентилятор радиатора охлаждения — он либо не включается вовсе, либо работает постоянно, сажая аккумулятор.