Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Seltos II 2.0 MPI (147 лс) IVT (2026).

Моторное масло

Параметр Значение
Объем масла с фильтром 4.3 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть.

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 6.5 л

Топливная система

Параметр Значение
Объем топливного бака 50 л
Тип топлива Бензин

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: Спецификация DOT 4 (рекомендуется).
  • Жидкость стеклоомывателя: Стандартная, объем бачка уточняется.

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для точных допусков (например, API, ILSAC) обратитесь к официальному руководству по эксплуатации.
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, рекомендованная Kia.

Примечания

  • Данные приведены для модификации 2.0 MPI (147 лс) IVT.
  • Снаряженная масса автомобиля: 1410–1545 кг.
  • Допустимая полная масса: 1870–1965 кг.

Рекомендации по обслуживанию

Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и стартов двигатель работает на холостых оборотах значительную часть времени, что приводит к ускоренному окислению масла и накоплению шлама. Особенно это критично для атмосферного двигателя объемом 2.0 литра — при редких заменах вы рискуете столкнуться с закоксовыванием маслосъемных колец, что проявится жором масла (до 1 литра на 1000 км) и плавающими оборотами на горячую. Используйте масло с допуском не ниже ILSAC GF-6, иначе в морозы могут появиться стуки гидрокомпенсаторов.

Для автомобилей старше 3-4 лет обязательно меняйте антифриз каждые 40-50 тысяч километров, даже если производитель заявляет «вечный» срок службы. Со временем присадки в охлаждающей жидкости теряют свойства, что приводит к электрохимической коррозии алюминиевых радиаторов и блока цилиндров — первые симптомы: появление белого налета на расширительном бачке и подтекания в районе помпы. Тормозную жидкость обновляйте раз в два года независимо от пробега: гигроскопичность приводит к тому, что при интенсивных торможениях в пробках педаль становится «ватной», а в сырую погоду могут закиснуть суппорты, вызывая скрипы и неравномерный износ колодок.