Обзор технических характеристик, габаритов и массы Kia Seltos II 2.0 MPI (147 лс) IVT 2026 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Seltos |
| Поколение | Seltos II |
| Модификация | 2.0 MPI (147 лс) IVT |
| Начало выпуска | Июнь 2026 г. |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Автоматическая IVT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4NH |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 147 лс @ 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 179 Нм @ 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 12.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Количество масла | 4.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.5 л |
Расход топлива (EPA)
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.4 л/100 км |
| Шоссе | 7.1 л/100 км |
| Смешанный | 7.8 л/100 км |
| Объем бака | 50 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4430 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Высота | 1648 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Колея передняя | 1591-1602 мм |
| Колея задняя | 1600-1611 мм |
| Передний свес | 864 мм |
| Задний свес | 876 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Диаметр разворота | 10.72 м |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1410-1545 кг |
| Допустимая полная масса | 1870-1965 кг |
| Грузоподъемность | 420-460 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 536 / 1511 л |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 205/65 R16; 215/55 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этого автомобиля чаще всего обращают внимание на состояние кузова. Даже на машинах возрастом 3-5 лет можно заметить коррозию в типичных местах. В первую очередь страдают кромки задних арок, особенно в месте стыка с бампером — там скапливается грязь и реагенты. Также часто вспучивается краска под резиновыми уплотнителями дверей и на сварных швах порогов. В запущенных случаях ржавчина проступает по нижней кромке двери багажника, вокруг рамки номерного знака и на внутренних полостях капота. Если машина эксплуатировалась в регионе с обильными соляными реагентами, без дополнительной антикоррозийной обработки к 6-7 годам могут потребоваться сварочные работы по задним аркам.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — центральная консоль в районе блока климат-контроля и пластиковая облицовка передних стоек. К 4-5 годам эксплуатации часто протирается до дыр тканевая обивка на боковинах водительского кресла, а на рулевом колесе с искусственной кожей появляются потертости и заломы. Водительский подлокотник со временем начинает люфтить и скрипеть при нажатии. Также встречается преждевременный износ ворса на ковриках в зоне пятки левой ноги.
Электрика на возрастных экземплярах преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать или клинить, особенно в режиме рециркуляции. Бывают случаи, когда перестают работать подогревы сидений или зеркал из-за обрыва проводки в гофрах дверей. На машинах с бесключевым доступом со временем может отказывать одна из антенн в дверной ручке, из-за чего автомобиль перестает реагировать на касание. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или не видят препятствия, особенно в сырую погоду.