Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Seltos II 2.0 MPI (147 лс) AWD IVT (2026).

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя G4NH
Объем масла (с фильтром) 4.3 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 6.5 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин
Объем топливного бака 50 л

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: Спецификация DOT 4 (рекомендуется)
  • Жидкость стеклоомывателя: Стандартная, объем бачка уточняйте по руководству

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для получения точных допусков (например, API SN Plus, ILSAC GF-6) обратитесь к официальному руководству по эксплуатации или авторизованному дилеру.
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, рекомендованная Kia.

Примечание: Все данные приведены для модификации 2.0 MPI (147 лс) AWD IVT 2026 года выпуска.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам этого автомобиля с вариатором и полным приводом, особенно эксплуатирующим машину в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянного стояния в заторах двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее окисляется и теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и шлама. Первыми симптомами запущенного масляного голодания будут плавающие обороты на горячую и легкий цокот гидрокомпенсаторов при прогреве. Также не забывайте, что на машинах старше 3-4 лет критически важно менять антифриз каждые 2 года, иначе он теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от электрохимической коррозии, что проявляется сначала в виде белого налета на расширительном бачке, а затем — в забитом радиаторе печки и слабом обогреве салона.

Тормозная жидкость на этом автомобиле, особенно если он эксплуатируется в регионах с влажным климатом, впитывает воду и теряет температуру кипения уже через 2 года. Если пренебрегать заменой, начнется коррозия внутри суппортов — сначала появится скрип при торможении, затем поршни закиснут, что приведет к неравномерному износу колодок и дисков. На машинах с пробегом под 100 тысяч километров обязательно проверяйте состояние задних суппортов: из-за закисания направляющих часто клинит механизм ручного тормоза, что вызывает гул и вибрацию при движении.