Kia Seltos II 1.6 T-GDI (180 лс) AWD DCT /2026/ — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Seltos II 2026 года (1.6 T-GDI, 180 лс, AWD, DCT) предусмотрены два варианта заводских шин и дисков. Параметры разболтовки (PCD) и другие характеристики приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление указано в руководстве по эксплуатации (обычно 2.3–2.5 бар для передних и задних шин).
• Момент затяжки колесных гаек: 110–130 Н·м (проверить по руководству).
• Сезонность: Шины могут быть всесезонными или летними/зимними в зависимости от комплектации.

Примечание: Для точной информации по конкретному автомобилю обратитесь к руководству по эксплуатации или маркировке на шинах/дисках.

Особенности ходовой части

На Kia Seltos II с мотором 1.6 T-GDI и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе ближе к 40-50 тысячам километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Стойки приходится менять в среднем каждые 30-40 тысяч км, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передней подвески живут чуть дольше — до 60-70 тысяч км, но их износ проявляется не стуком, а глухим ударом при торможении и входе в поворот, а также легким вилянием кузова на прямой. Задняя подвеска на полноприводных версиях нагружена сильнее: сайлентблоки там могут потребовать замены уже к 50 тысячам, особенно если часто возить пассажиров или груз.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул, похожий на шум от зимней резины, появляется на скоростях выше 60 км/ч уже после 50-60 тысяч км пробега. Характерный признак — звук меняет тональность при повороте руля влево или вправо. Если затянуть с заменой, подшипник начинает греться, что может привести к заклиниванию ступицы. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: после 70-80 тысяч км они часто начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и потерей четкости управления. Задние амортизаторы сдаются позже, но их износ выдает глухой стук при переезде через рельсы или глубокие ямы.

Шинный калькулятор