Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Seltos II 1.6 T-GDI (180 лс) AWD DCT (2026).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream (1.6 T-GDI) |
| Объем двигателя | 1.6 л (1598 см³) |
| Тип масла | Синтетическое |
| Допуски | API SN Plus, ILSAC GF-6, Kia/Hyundai спецификация |
| Вязкость | 0W-30, 5W-30 (рекомендуется 0W-30 для оптимальной экономии) |
| Объем масла с фильтром | ~4.5 л |
| Интервал замены | Каждые 15 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации) |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Топливный бак | 50 л | Бензин АИ-95/98 |
| Система охлаждения | ~7.0 л | Антифриз на основе этиленгликоля |
| Трансмиссия (DCT) | ~7.0 л | Спецификация Kia/Hyundai DCT fluid |
| Система полного привода (задний дифференциал) | ~0.6 л | Спецификация Kia/Hyundai |
| Тормозная система | ~0.8 л | DOT 4 |
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель, масло не требуется | — |
| Омыватель стекол | ~4.0 л | — |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN Plus или выше, ILSAC GF-6, Kia/Hyundai рекомендует масла, соответствующие их спецификации (например, Kia Genuine Oil).
- Трансмиссионное масло DCT: Только оригинальное масло Kia/Hyundai для 7-ступенчатой DCT (спецификация Kia/Hyundai DCT 1.6 T-GDI).
- Охлаждающая жидкость: Антифриз на основе этиленгликоля, соответствующий спецификации Kia/Hyundai (обычно синего или зеленого цвета).
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечание: Всегда используйте оригинальные жидкости Kia/Hyundai или их эквиваленты, соответствующие указанным допускам. Несоблюдение спецификаций может привести к повреждению компонентов.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам автомобилей с турбированным двигателем и роботизированной коробкой передач, особенно эксплуатируемых в условиях плотного городского трафика, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В пробках двигатель постоянно работает на холостых оборотах или в режиме частых разгонов и торможений, что приводит к перегреву масла и ускоренному накоплению в нем продуктов износа. Пренебрежение этим правилом грозит появлением жора масла, плавающими оборотами на горячую и преждевременным износом турбокомпрессора. Также не забывайте про масло в трансмиссии — его замена каждые 40-50 тысяч километров предотвратит появление рывков и толчков при переключениях, характерных для перегретых роботизированных коробок.
Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена технических жидкостей. Антифриз теряет свои свойства и начинает вызывать коррозию алюминиевых элементов системы охлаждения, что проявляется в виде подтеков в районе патрубков и радиатора. Тормозная жидкость гигроскопична — с возрастом она насыщается влагой, что приводит к проваливанию педали тормоза и увеличению тормозного пути, особенно в сырую погоду. Меняйте ее раз в два года, не дожидаясь, пока начнут гнить тормозные трубки и закисать суппорта. Регулярно осматривайте арки колес и пороги — на этих машинах с годами появляются очаги коррозии, которые лучше зачищать и обрабатывать антикором на ранней стадии.