Двигатель 1.6 T-GDI (180 лс) — характеристики, динамика, расход топлива

Модификация Kia Seltos II 1.6 T-GDI (180 лс) AWD DCT оснащается бензиновым двигателем Smartstream с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Ниже приведены основные параметры мотора, динамические показатели и расход топлива по циклу WLTP.

Двигатель

Динамика

Расход топлива (WLTP)

Выбросы CO₂

Трансмиссия и привод

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах, особенно после 100–120 тысяч километров, у этого мотора начинают проявляться характерные признаки износа цилиндропоршневой группы. Самый частый симптом — постепенно растущий расход масла. Сначала он может составлять 300–500 граммов на тысячу километров, но при агрессивной езде или частых поездках по трассе аппетит может увеличиться до литра и более. Параллельно с этим нередко появляются масляные подтеки: сначала потеет передний сальник коленвала, затем может начать капать задний сальник. Если вовремя не заметить течь, масло попадает на ремень ГРМ и навесные шкивы, что ускоряет износ привода.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна распространенная проблема, которая обычно связана с загрязнением дроссельной заслонки или отложениями на впускных клапанах. Из-за непосредственного впрыска топлива клапаны не омываются бензином, и на них быстро нарастает нагар. Это приводит к нестабильной работе, особенно на прогретом двигателе. В запущенных случаях мотор может глохнуть на светофорах или «троить» при резком нажатии на газ.

Из навесного оборудования чаще всего подводит генератор: на пробеге около 150 тысяч километров начинают шуметь подшипники, а затем может заклинить ротор. Помпа системы охлаждения тоже не отличается долговечностью — первые признаки ее износа — свист или вой при запуске холодного двигателя, а также мелкие капли антифриза под машиной. Если вовремя не заменить помпу, она может разрушиться, что приведет к перегреву и деформации головки блока.