Kia Seltos II 1.6 T-GDI (180 лс) AWD DCT — компактный SUV с полным приводом, оснащенный 1.6-литровым турбодвигателем мощностью 180 лс и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6e bis и предлагает комбинированный расход топлива 7.5 л/100 км.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Мощность | 180 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм @ 1600-4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | CVVD |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
| Привод | Полный (подключаемый задний мост через муфту) |
Расход топлива и выбросы (WLTP)
| Режим | Расход (л/100 км) |
|---|---|
| Низкая скорость | 9.6 |
| Средняя скорость | 7.3 |
| Высокая скорость | 6.4 |
| Сверхвысокая скорость | 7.7 |
| Комбинированный | 7.5 |
| Выбросы CO₂ | 169 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 205 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.0 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.6 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4430 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Высота | 1610-1615 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Колея передняя | 1590-1592 мм |
| Колея задняя | 1598-1600 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Снаряженная масса | 1545-1665 кг |
| Полная масса | 2115 кг |
| Грузоподъемность | 450-570 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 536 / 1511 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с электроусилителем |
| Размер шин | 215/55 R18 95V или 235/45 R19 95V |
| Размер дисков | 7.0J x 18 или 7.5J x 19 |
Буксировочные возможности
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1300 кг |
| Прицеп без тормозов | 750 кг |
| Нагрузка на сцепное устройство | 100 кг |
| Нагрузка на крышу | 100 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого автомобиля начинают проявляться характерные проблемы. По кузову коррозия чаще всего возникает в местах сколов краски на капоте и передних арках, а также под уплотнителями дверей и на стыке задних арок с порогами. Особенно внимательно стоит осматривать кромку крышки багажника и места вокруг форсунок омывателя — там нередко появляются «рыжики». В салоне со временем начинают скрипеть передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик задних дверей. К 5-6 годам заметно истирается кожа на боковинах водительского кресла, а на руле появляются потертости на 10 и 2 часа. Из электрики типичная проблема — отказ кнопки запуска двигателя из-за окисления контактов, а также сбои в работе датчиков парктроника, которые начинают пищать без причины после мойки или в сырую погоду.
С возрастом добавляются проблемы с подвеской: стуки в передней части при проезде лежачих полицейских, которые часто лечатся заменой сайлентблоков. Двигатель при пробеге за 100 тысяч км может начать подъедать масло — расход до 0,5-1 литра на 10 тысяч км считается допустимым, но если жор усиливается, стоит проверить систему вентиляции картера. Роботизированная коробка передач со временем может начать дергаться при переключениях с первой на вторую передачу в пробках, особенно если не менять масло каждые 60 тысяч км. Также нередки случаи, когда после 5 лет начинают потеть сальники привода и заднего редуктора, что требует контроля уровня смазки.