Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Kia Seltos II 1.6 T-GDI (180 лс) 2026 года выпуска.

Моторное масло

Параметр Значение
Допуски API SN Plus, ILSAC GF-6
Вязкость 0W-20, 5W-30
Объем с фильтром 4.5 л
Объем без фильтра 4.0 л

Заправочные объемы

Жидкость Объем
Топливный бак 50 л
Система охлаждения 7.5 л
Масло в МКПП 2.0 л
Омыватель стекол 4.0 л

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: API SN Plus, ILSAC GF-6, SAE 0W-20 или 5W-30.
  • Охлаждающая жидкость: на основе этиленгликоля, спецификация Kia MS 591-08.
  • Трансмиссионное масло: API GL-4, SAE 75W-85.

Примечания

  • Масло с допуском ILSAC GF-6 обеспечивает защиту от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI).
  • Рекомендуется использовать оригинальное масло Kia или аналоги с указанными допусками.
  • Интервал замены масла: каждые 10 000 км или 12 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации).

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам автомобилей с турбированным двигателем, особенно эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу трущихся пар. Игнорирование этого правила грозит появлением жора масла, плавающими оборотами на холостом ходу и, в запущенных случаях, стуком гидрокомпенсаторов. Также не стоит забывать про замену антифриза каждые 3-4 года: старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные свойства, что ускоряет разрушение радиатора и патрубков, а в морозы может привести к закипанию двигателя.

Для автомобилей старше 3-4 лет критически важна своевременная замена тормозной жидкости каждые два года. Со временем она накапливает влагу, что снижает температуру кипения и приводит к проваливанию педали тормоза при интенсивных замедлениях. На старых машинах это особенно опасно из-за возможного закипания жидкости в цилиндрах суппортов, что проявляется в виде мягкого хода педали и увеличенного тормозного пути. Кроме того, гигроскопичность жидкости ускоряет коррозию поршней суппортов, вызывая их закисание и неравномерный износ колодок, что сопровождается скрипами и вибрациями при торможении.