Kia Seltos II 1.6 T-GDI (180 лс) – переднеприводный SUV с бензиновым турбодвигателем, выпускаемый с мая 2026 года. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6e bis.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1598 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 180 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 265 Нм при 1600-4500 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределение | CVVD |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы (WLTP)
| Режим | Расход (л/100 км) | CO₂ (г/км) |
|---|---|---|
| Низкая скорость | 9.3 | 156 |
| Средняя скорость | 6.9 | 156 |
| Высокая скорость | 5.9 | 156 |
| Сверхвысокая скорость | 6.9 | 156 |
| Комбинированный | 6.9 | 156 |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 8.7 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4430 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Высота | 1610 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Колея передняя | 1590-1592 мм |
| Колея задняя | 1598-1600 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Снаряженная масса | 1440-1550 кг |
| Полная масса | 2000 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 536 / 1511 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсионная балка со спиральными пружинами |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 325 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 284 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 215/55 R18 95V; 235/45 R19 95V |
| Размер дисков | 7.0J x 18; 7.5J x 19 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Экологический стандарт | Euro 6e bis |
| Диаметр разворота | 10.72 м |
| Угол въезда/съезда | 16.3°/25° |
| Максимальная нагрузка на крышу | 100 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1300 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, несмотря на относительно свежий возраст, у этих машин уже проявляются характерные болячки. По кузову: первыми сдаются кромки задних арок — краска там тонкая, и после нескольких зим начинают вспучиваться «рыжики». Также часто облазит хром на решетке радиатора и эмблемах, особенно если машина ночевала на улице. Нижняя кромка дверей и пороги любят скапливать грязь под пластиковыми накладками — если не мыть тщательно, через 3-4 года там появляются точечные очаги коррозии. Задняя дверь багажника в районе рамки номера тоже уязвима: от вибраций трескается краска, и под ней начинает цвести металл.
Салон к пробегу 50-60 тысяч км начинает досаждать скрипами. Первым сдается центральная консоль в районе блока климата — пластик трется о пластик, особенно в жару. Кресла, если они не в коже, быстро теряют форму: боковая поддержка выминается, а на водительском сиденье появляются заломы. Руль с искусственной кожей к 80 тысячам км может начать облезать в местах хвата, особенно если водитель носит кольца или часы. Подлокотник со временем начинает люфтить и поскрипывать при нажатии.
Электрика подкидывает сюрпризы ближе к 5-6 годам. Чаще всего глючит блок управления климатом: начинает самопроизвольно менять температуру или направление обдува. Мультимедиа может «зависать» при подключении телефона по Bluetooth, а камера заднего вида иногда выдает черный экран в сырую погоду. Датчики парктроника тоже капризничают: начинают пищать без причины или, наоборот, игнорируют препятствия. Редко, но бывает, что отказывает кнопка запуска двигателя — приходится менять контактную группу.