Kia Seltos II 1.5 MPi (115 лс) IVT — переднеприводный SUV с бензиновым двигателем 1.5 л (1497 см³), мощностью 115 лс при 6300 об/мин и крутящим моментом 144 Нм при 4500 об/мин. Оснащается автоматической вариаторной коробкой передач IVT. Автомобиль выпускается с декабря 2025 года.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Seltos |
| Поколение | Seltos II |
| Модификация | 1.5 MPi (115 лс) IVT |
| Начало выпуска | Декабрь 2025 г. |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 115 лс @ 6300 об/мин |
| Мощность на литр | 76.8 лс/л |
| Крутящий момент | 144 Нм @ 4500 об/мин |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Модель/код двигателя | Smartstream |
| Объем двигателя | 1497 см³ (1.5 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | Автоматическая IVT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Высота | 1635 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Объем багажника (мин.) | 447 л |
| Объем топливного бака | 47 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Торсион, спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/65 R16; 215/60 R17; 215/55 R18 |
| Размер дисков | 16; 17; 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих машин начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдают кромки задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей — в районе дренажных отверстий и под уплотнителями нередко появляются вздутия краски. На машинах, которые часто ездят по гравийкам, быстро выкрашивается краска на порогах и передней кромке капота, что приводит к появлению рыжих точек. Внутренние полости задних крыльев и ниша под запаску тоже требуют профилактической обработки, иначе через несколько зим там может начаться скрытая коррозия.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на морозе они начинают постукивать на неровностях. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 80-100 тысячам пробега часто протирается на боковине подушки, а руль и рукоятка вариатора могут начать облезать. У машин, которые ночевали на улице, нередко закисают направляющие суппортов, что приводит к неравномерному износу колодок и появлению вибрации при торможении.
Электрика в возрасте 5+ лет начинает преподносить сюрпризы. Частая история — отказ работы кнопок стеклоподъемников на пассажирских дверях из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также бывают случаи, когда начинает плавать яркость подсветки приборной панели или глючит датчик температуры наружного воздуха, из-за чего климат-контроль работает некорректно. На машинах с большим пробегом нередко подводит генератор — износ щеток или подшипников приводит к просадке напряжения и тусклому свечению фар на холостых оборотах.