Kia Seltos II 1.5 MPi (115 лс) /2025, 2026/ — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Seltos II 1.5 MPi (115 лс) 2025-2026 годов выпуска доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки (PCD) и другие характеристики приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр расположения отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (диаметр ступицы): 67.1 мм
• Крепеж: гайки M12x1.5

Дополнительная информация

• Тип передней подвески: Независимая типа McPherson
• Тип задней подвески: Торсионная балка
• Передние тормоза: Дисковые
• Задние тормоза: Дисковые
• ABS: Да

Особенности ходовой части

На Kia Seltos II с мотором 1.5 MPi ходовая часть начинает напоминать о себе после 40–50 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Замена требуется каждые 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше — до 60–70 тысяч, но при износе начинают отдавать глухим ударом в кузов при торможении и на кочках. Ступичные подшипники могут загудеть уже к 50–60 тысячам: характерный нарастающий гул, который меняется в зависимости от скорости и поворота руля, — верный признак. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению поворотного кулака.

К 80–90 тысячам пробега стоит ожидать износа задних сайлентблоков: появляется плавание кузова в поворотах и стук при резком старте. Амортизаторы начинают течь после 70–80 тысяч — машина становится валкой, на ямах появляются пробои, а на трассе — раскачка. Задние ступичные подшипники обычно живут дольше передних, но при пробеге за 100 тысяч могут загудеть и они. Характерная черта Seltos II — коррозия кронштейнов стабилизатора и мест крепления амортизаторов, особенно в регионах с солью на дорогах. Если не обрабатывать антикором, к 5–6 годам эксплуатации эти узлы могут потребовать замены вместе с сайлентблоками.

Шинный калькулятор