Kia Seltos II (2025-2026) в модификации 1.5 CRDi (116 лс) Automatic представляет собой переднеприводный SUV с дизельным двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Seltos |
| Поколение | Seltos II |
| Модификация | 1.5 CRDi (116 лс) Automatic |
| Начало выпуска | Декабрь 2025 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Топливо | Дизельное топливо |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Smartstream |
| Объем двигателя | 1493 см³ (1.5 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 116 лс @ 4000 об./мин. |
| Мощность на литр | 77.7 лс/л |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-2750 об./мин. |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | VGT |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Высота | 1635 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Объем багажника (мин.) | 447 л |
| Объем топливного бака | 47 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Торсион, спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка |
| Усилитель | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/65 R16; 215/60 R17; 215/55 R18 |
| Размер дисков | 16; 17; 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у многих экземпляров начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдает кромка капота в месте прилегания к решетке радиатора — там скапливается влага и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть задних дверей и пороги, особенно в местах стыка с пластиковым обвесом. Если машина часто ездила по гравию, то сколы на передней кромке крыши и арках задних колес быстро превращаются в «рыжики». Внутренние полости дверей и порогов, если их не обрабатывали антикором, могут начать гнить изнутри, что проявляется вздутием краски.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли в районе блока климат-контроля — на неровностях появляется характерный сверчок. К 100-120 тысячам пробега часто протирается кожа на рулевом колесе в зоне хвата (особенно слева) и на боковине водительского кресла. Тканевая обивка сидений может вытягиваться и терять форму, а накладки на порогах стираются до металла. В морозы иногда заедает механизм складывания боковых зеркал — слышен хруст и скрежет при попытке их сложить.
Электрика подкидывает сюрпризы в возрасте 6-8 лет. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок на руле (обычно круиз-контроль или громкость) из-за перетирания шлейфа в рулевой колонке. Также нередки случаи, когда начинает «плавать» подсветка приборной панели — то тускнеет, то мигает. Блок управления стеклоподъемниками на водительской двери может начать работать с перебоями: стекло опускается рывками или перестает реагировать на команду. В сырую погоду возможны сбои в работе датчиков парктроника — они пищат без причины или, наоборот, молчат при реальном препятствии.