Обзор технических характеристик Kia Seltos II 1.5 CRDi (116 лс) 2025-2026 годов выпуска.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Seltos |
| Поколение | Seltos II |
| Модификация | 1.5 CRDi (116 лс) |
| Начало выпуска | Декабрь 2025 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Топливо | Дизельное топливо |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 116 лс @ 4000 об./мин |
| Мощность на литр | 77.7 лс/л |
| Крутящий момент | 250 Нм @ 1500-2750 об./мин |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Модель/Код двигателя | Smartstream |
| Объем двигателя | 1493 см³ (1.5 л) |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | VGT |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Количество передач и тип коробки | 6-ступенчатая механическая |
Габариты и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Высота | 1635 мм |
| Колесная база | 2690 мм |
| Объем багажника (мин.) | 447 л |
| Объем топливного бака | 47 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, спиральная пружина |
| Задняя подвеска | Торсион, спиральная пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/65 R16; 215/60 R17; 215/55 R18 |
| Размер дисков | 16; 17; 18 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на современные технологии, имеет слабые места, которые проявляются уже к 5-6 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с кромок задних арок — там скапливается грязь и реагенты, и краска начинает пузыриться. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и на стык заднего бампера с крылом — там часто появляются рыжие точки. В запущенных случаях ржавчина переходит на пороги, но это уже следствие долгого игнорирования проблемы. Если машина эксплуатируется в регионе с солеными зимами, рекомендуется каждую весну проверять эти зоны и обрабатывать их антикором.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластик на дверных картах. К 4-5 годам обивка сидений, особенно если она тканевая, может потерять вид на боковинах — появляются потертости и катышки. Кожаные вставки на руле и рычаге КПП к этому же сроку часто облезают, если не ухаживать за ними. Еще одна типичная проблема — износ водительского коврика: он протирается до дыр в районе пятки, что может привести к повреждению штатного покрытия пола.
Электрика в возрасте 5-7 лет начинает преподносить сюрпризы. Чаще всего владельцы жалуются на плавающие обороты холостого хода — это лечится чисткой дроссельной заслонки и адаптацией. Также возможны сбои в работе центрального замка: одна из дверей может перестать реагировать на брелок, что обычно связано с окислением контактов в разъеме. Реже, но встречается отказ подогрева сидений — перегорает нить в спинке или подушке. Если машина оснащена системой бесключевого доступа, к 6-7 годам может начать глючить кнопка запуска — она залипает или не реагирует на нажатие из-за износа контактов.