Kia Seltos I (facelift 2023) 2.0 MPI (146 лс) CVT — переднеприводный SUV с бензиновым двигателем 2.0 л (146 лс, 179 Нм), автоматической вариаторной коробкой передач (CVT). Разгон до 100 км/ч за 9.3 с, максимальная скорость 190 км/ч. Экологический стандарт WCC + UCC.

Общие данные

Параметр Значение
Марка Kia
Модель Seltos
Поколение Seltos I (facelift 2023)
Модификация 2.0 MPI (146 лс) CVT
Годы выпуска 2023 – 2026
Тип кузова SUV, 5 дверей, 5 мест
Архитектура Двигатель внутреннего сгорания
Привод Передний
Коробка передач Автоматическая CVT

Двигатель

Параметр Значение
Тип Бензиновый, рядный, 4 цилиндра
Объем 1999 см³ (2.0 л)
Мощность 146 лс @ 6200 об/мин
Крутящий момент 179 Нм @ 4500 об/мин
Степень сжатия 12.5:1
Система впрыска Распределенный впрыск
Наддув Безнаддувный
Модель двигателя G4NH
Диаметр цилиндра 81 мм
Ход поршня 97 мм
Клапанов на цилиндр 4
Масло в двигателе 4 л
Охлаждающая жидкость 5.4 л
Системы Старт-Стоп

Динамика и экология

Параметр Значение
Разгон 0-100 км/ч 9.3 с
Разгон 0-60 mph 8.8 с
Максимальная скорость 190 км/ч
Экологический стандарт WCC + UCC

Масса и объемы

Параметр Значение
Снаряженная масса 1332-1347 кг
Объем багажника (мин/макс) 753 / 1778 л
Объем топливного бака 50 л
Максимальная нагрузка на крышу 100 кг

Габариты

Параметр Значение
Длина 4384 мм
Ширина 1801 мм
Высота 1626 мм
Колесная база 2629 мм
Колея передняя/задняя 1565 / 1575 мм
Передний свес 864 мм
Задний свес 889 мм
Дорожный просвет 185 мм
Диаметр разворота 10.6 м
Угол въезда/съезда 28° / 26.8°

Подвеска, тормоза, рулевое управление

Параметр Значение
Передняя подвеска Независимая типа McPherson
Задняя подвеска Торсион
Передние тормоза Дисковые вентилируемые, 279.4 мм
Задние тормоза Дисковые, 254 мм
Вспомогательные системы ABS
Рулевое управление Электроусилитель, рейка

Колеса и шины

Параметр Значение
Размер шин 215/55 R17
Размер дисков 7.0J x 17

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого автомобиля, несмотря на возраст, уже начинает проявлять первые признаки коррозии в типичных местах. Чаще всего владельцы замечают очаги ржавчины под кромками передних крышек багажника и капота, а также в местах сколов краски на передней кромке капота. Со временем, особенно после зимней эксплуатации, может начать «цвести» металл в районе задних арок, где к ним примыкает пластиковый обвес — под ним скапливается влага и грязь. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, где сварные швы и стыки металла защищены слабо, и на пороги, особенно в местах крепления домкрата — там краска часто откалывается, и начинается подповерхностная коррозия.

Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на неровностях они начинают потирать друг о друга, издавая неприятный сверчок. К 3-4 годам эксплуатации часто появляется люфт и скрип в районе передних сидений, особенно если водитель крупной комплекции — направляющие и механизмы регулировки начинают издавать хруст. Материалы обивки сидений, особенно тканевые, на боковых валиках могут вытираться до дыр, а кожаные вставки на руле и рукоятке вариатора со временем теряют матовость и начинают блестеть, что говорит об истирании верхнего слоя.

Электрика на машинах первых лет выпуска (2020-2021) иногда преподносит сюрпризы. Чаще всего владельцы жалуются на самопроизвольное включение аварийной сигнализации или отказ работы центрального замка — это связано с окислением контактов в блоке управления кузовом, расположенном в ногах переднего пассажира. Также встречаются случаи, когда перестает работать подогрев сидений или зеркал — обычно проблема в обрыве нитей нагревательного элемента в складке сиденья или в перетирании проводки в гофре двери. Со временем может начать «глючить» мультимедиа: экран зависает, теряется связь с телефоном по Bluetooth, а камера заднего вида выдает «снег» в сырую погоду из-за попадания влаги в разъем.

Подробные Справочники