Размеры шин, дисков и параметры разболтовки Kia Seltos I (facelift 2023) 2.0 MPI (146 лс) AWD CVT

Для Kia Seltos I (facelift 2023) 2.0 MPI (146 лс) AWD CVT (2023-2026) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или летние/зимние в зависимости от комплектации.
• Давление в шинах: рекомендуется 2.3-2.5 бар (передние/задние), уточняйте по руководству.
• Запасное колесо: не предусмотрено (комплект для ремонта шин).

Особенности ходовой части

На практике у этого кроссовера первые стуки в передней части начинают беспокоить уже после 30–40 тысяч километров. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора: при их износе появляется отчетливый цокот на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Замена требуется каждые 40–50 тысяч, особенно если машина эксплуатируется в регионе с разбитыми дорогами. Сайлентблоки передних рычагов сдаются позже, к 60–80 тысячам: симптом — глухой стук при торможении и на кочках, а также увод машины в сторону при разгоне. Задняя часть ходовой обычно держится дольше, но при активной езде с полной загрузкой сайлентблоки могут начать скрипеть на морозе.

Ступичные подшипники — слабое место на машинах старше 3–4 лет. Первый признак — нарастающий гул, который меняет тон при повороте руля влево или вправо. Чаще всего шумят передние ступицы, и если запустить, гул переходит в вибрацию на кузов. Замена подшипников в сборе со ступицей требуется в среднем каждые 80–100 тысяч километров, но при частой езде по гравию или в снегу ресурс падает до 60 тысяч. Также стоит обратить внимание на амортизаторы: после 70–80 тысяч они теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями на крупных ямах.

Шинный калькулятор