Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Kia Seltos I (facelift 2023) с двигателем 2.0 MPI (146 лс) AWD CVT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.0 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
| Вязкость | Рекомендуется 5W-30 или 0W-20 (уточнить по допускам) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 5.4 л |
| Тип | На основе этиленгликоля, спецификация Kia |
Топливный бак
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 50 л |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип КПП | Автоматическая CVT |
| Объем масла CVT | Уточнить по руководству |
| Спецификация | Kia CVT Fluid |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип тормозной жидкости | DOT 4 |
| Объем | Уточнить по руководству |
Другие жидкости
- Жидкость стеклоомывателя: до 4 л
- Масло в системе кондиционирования: PAG 46 (уточнить объем)
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для точного подбора масла обратитесь к официальному дилеру Kia или используйте VIN-код для проверки допусков.
- Охлаждающая жидкость: Должна соответствовать спецификации Kia MS 591-08 или аналогам.
- Тормозная жидкость: DOT 4 или выше.
Примечание: Все данные приведены для модификации 2.0 MPI (146 лс) AWD CVT. Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации.
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя 2.0 MPI в условиях городских пробок и частых пусков-остановок настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В тяжелых условиях эксплуатации масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках, а также к плавающим оборотам на холостом ходу. Если игнорировать это, со временем начнется жор масла, который потребует дорогостоящей раскоксовки или замены поршневых колец.
На автомобилях старше 3-4 лет обязательно проверяйте состояние антифриза и тормозной жидкости каждые 2 года. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый радиатор и помпу от коррозии, что может привести к появлению рыжих подтеков в районе патрубков и закипанию двигателя в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична — в старых машинах она впитывает влагу, вызывая коррозию суппортов и главного цилиндра сцепления. Это проявляется в виде вязкого педального хода и скрипов при торможении, а в запущенных случаях — к закисанию поршней и неравномерному износу колодок.