Kia Seltos I 2.0 MPI (146 лс) IVT — переднеприводный SUV (J-сегмент) с бензиновым двигателем 2.0 л, выпускавшийся с января 2020 по 2023 год. Ниже приведены основные технические данные, габариты и параметры массы.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Seltos |
| Поколение | Seltos I |
| Модификация | 2.0 MPI (146 лс) IVT |
| Годы выпуска | 2020 – 2023 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4NH |
| Объем | 1999 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Степень сжатия | 12.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность | 146 лс при 6200 об/мин |
| Крутящий момент | 179 Нм при 4500 об/мин |
| Мощность на литр | 73 лс/л |
| Моторное масло | 4 л (спецификация — см. руководство) |
| Охлаждающая жидкость | 5.4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая IVT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4369 мм |
| Ширина | 1801 мм |
| Высота | 1615 мм |
| Колесная база | 2629 мм |
| Передняя колея | 1575 мм |
| Задняя колея | 1585 мм |
| Передний свес | 864 мм |
| Задний свес | 874 мм |
| Дорожный просвет | 183 мм |
| Угол въезда | 28.0° |
| Угол съезда | 28.0° |
| Объем багажника (мин.) | 753 л |
| Объем багажника (макс.) | 1778 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые, 381 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 356 мм |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/55 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Дополнительно
- Топливо: Бензин
- Количество мест: 5
- Количество дверей: 5
- Тип кузова: SUV
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимой, на кузове начинают проявляться очаги коррозии. Первыми сдаются кромки задних арок — краска там часто вытирается от пескоструя, и если не обработать скол, через пару сезонов появляются рыжие точки. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги: в местах, где скапливается влага и грязь, особенно у передних колес, может вздуваться краска. Задняя кромка капота и рамка лобового стекла тоже уязвимы — там часто забиваются листья и влага, что приводит к точечной коррозии. Если машина не обрабатывалась антикором, к 8-10 годам возможны сквозные дыры в районе порогов и нижней части передних крыльев.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые панели центральной консоли и дверных карт — на морозе они начинают постукивать на неровностях. Тканевая обивка сидений (особенно водительского) к 100-150 тысячам пробега может протереться на боковине подушки, а на руле и рычаге вариатора облазит покрытие. В районе 5-7 лет часто начинают скрипеть передние стойки кузова — это лечится проклейкой стыков пластика, но без должного ухода звук может усиливаться.
Электрика на машинах первых лет выпуска (2019-2021) имеет несколько слабых мест. Часто встречается отказ кнопки запуска двигателя — она начинает срабатывать через раз, особенно в сырую погоду. Блоки управления стеклоподъемниками могут «залипать», опуская стекло до конца или не реагируя на команду. К 6-8 годам возможны сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорировать препятствия. Также встречаются проблемы с блоком климат-контроля: может перестать работать одна из зон обдува, а на дисплее появляются «артефакты» в виде полос или мерцания.