Справочник содержит информацию о заправочных объемах, моторном масле и его допусках для автомобиля Kia Seltos I 2.0 MPI (146 лс) AWD IVT (2020-2023).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4NH |
| Объем масла с фильтром | 4.0 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 5.4 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая IVT |
| Количество передач | 7 |
Привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод (AWD) |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые, 381-406 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 356-406 мм |
| ABS | Да |
Подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная |
Рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Рулевая рейка с электроусилителем |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/55 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Дополнительно
- Дорожный просвет: 183 мм
- Угол въезда: 28.0°
- Угол съезда: 28.0°
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с этим мотором и вариатором, особенно эксплуатирующимся в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла в двигателе до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных остановок и стартов, когда двигатель работает на холостых оборотах значительную часть времени, масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Игнорирование этого совета чревато появлением жора масла, плавающими оборотами на холостом ходу и, в перспективе, стуком гидрокомпенсаторов. Также не забывайте про замену масла в вариаторе — каждые 40-50 тысяч километров, иначе со временем появится гул подшипников и рывки при разгоне.
Для машин старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и патрубки от коррозии, что может привести к появлению течи в местах соединений и закипанию двигателя в пробках. Тормозную жидкость необходимо менять каждые два года, так как она гигроскопична — накопление влаги вызывает коррозию суппортов и главного тормозного цилиндра, а также приводит к проваливанию педали тормоза при интенсивном торможении. На старых машинах это особенно актуально: из-за окисления тормозных трубок и поршней в суппортах появляются скрипы и подклинивание, что напрямую влияет на безопасность.