Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Seltos I с двигателем 1.6 T-GDI (177 лс) и 7-ступенчатой DCT.

Моторное масло

Параметр Значение
Модель/код двигателя Gamma II / G4FJ
Объем масла с фильтром 4.0 л
Спецификация Войдите, чтобы увидеть (рекомендуется ACEA C2 или C3, вязкость 0W-30, 5W-30)

Охлаждающая жидкость

Параметр Значение
Объем 6.6 л

Топливная система

Параметр Значение
Тип топлива Бензин
Объем топливного бака 50 л

Трансмиссия

Параметр Значение
Тип коробки передач 7-ступенчатая автоматическая DCT
Объем масла DCT Уточняется по руководству (обычно ~2.0-2.5 л)

Другие жидкости

  • Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 5.1 (объем ~0.7-0.8 л)
  • Жидкость гидроусилителя руля: Электрический усилитель, жидкость не требуется
  • Хладагент кондиционера: R-134a (количество уточняется по табличке под капотом)

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Рекомендуется ACEA C2/C3, вязкость 0W-30 или 5W-30, допуск Kia/Hyundai (например, API SN Plus или ILSAC GF-5).
  • Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia/Hyundai (обычно зеленого или синего цвета).
  • Тормозная жидкость: DOT 4 или DOT 5.1 (не смешивать с DOT 3).

Примечание: Для точных данных по допускам и объемам обращайтесь к официальному руководству по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с турбомотором и роботизированной коробкой передач, особенно при частой езде в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей цилиндропоршневой группы и турбины. Первыми признаками проблем станут увеличивающийся расход масла (жор) и появление плавающих оборотов на холостом ходу. Также не стоит пренебрегать заменой масла в трансмиссии каждые 40-50 тысяч километров — это убережет от рывков и толчков при переключениях, которые со временем перерастают в дорогостоящий ремонт.

На машинах старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что ведет к появлению отложений в радиаторе печки и системе охлаждения. Замена антифриза раз в 3-4 года предотвратит перегрев мотора в пробках. Тормозная жидкость гигроскопична — она впитывает влагу, что снижает температуру кипения и вызывает коррозию суппортов. Если педаль тормоза стала мягкой или «ватной», а на порогах и арках появились очаги ржавчины от протекающих тормозных цилиндров, менять жидкость нужно немедленно, не дожидаясь отказа тормозов.