Kia Seltos I 1.6 T-GDI (177 лс) 4WD DCT — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Seltos I 1.6 T-GDI (177 лс) 4WD DCT доступны следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Количество крепежных отверстий: 5
• Резьба: M12 x 1.5
• Тип гайки: конусная (60°)

Рекомендации

• Давление в шинах: 2.3-2.5 бар (передние/задние)
• Максимальная нагрузка на шину: согласно индексу нагрузки (например, 94 для 205/65 R16)
• Для зимнего сезона рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.

Особенности ходовой части

На Kia Seltos I с мотором 1.6 T-GDI и полным приводом ходовая часть начинает напоминать о себе после 40–50 тысяч километров. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: стойки начинают стучать на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Характерный звук — глухой металлический стук, который особенно слышен на скорости до 30 км/ч. Замена требуется каждые 30–40 тысяч км, а при частой езде по разбитому асфальту — еще чаще. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше, до 60–70 тысяч км, но их износ проявляется не стуком, а вибрацией на руле при торможении и уводом машины в сторону на прямой. Если вовремя не заменить, резина начинает «съедаться» по внутреннему краю, и появляется люфт в рулевом управлении.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место, особенно на задней оси. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости: на 60–80 км/ч он напоминает шум от некачественной резины, но с ростом скорости становится громче и переходит в низкочастотный вой. Чаще всего подшипники требуют замены к 70–80 тысячам км, но при агрессивной езде или частых загрузках могут выйти из строя уже к 50 тысячам. Если пропустить этот момент, гул перерастает в хруст при поворотах, а в запущенных случаях — в заклинивание ступицы, что чревато потерей управления. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: после 80–90 тысяч км они начинают подтекать, что проявляется раскачкой кузова на волнах и пробоями на крупных ямах.

Шинный калькулятор