Kia Seltos I 1.6 CRDi (136 лс) 4WD DCT — компактный SUV с дизельным двигателем, полным приводом и 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT. Выпускался с июля 2019 по июнь 2022 года.

Общие данные

  • Марка: Kia
  • Модель: Seltos
  • Поколение: Seltos I
  • Модификация: 1.6 CRDi (136 лс) 4WD DCT
  • Годы выпуска: 2019 – 2022
  • Тип кузова: SUV, 5 дверей, 5 мест
  • Архитектура: Двигатель внутреннего сгорания

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Дизельный, рядный, 4 цилиндра
Объем 1598 см³ (97.52 cu. in.)
Мощность 136 лс @ 4000 об/мин
Крутящий момент 320 Нм @ 2000-2250 об/мин
Удельная мощность 85.1 лс/л
Система впрыска Дизель Н.В (Common Rail)
Наддув Турбонаддув, интеркулер

Трансмиссия и привод

  • Привод: Полный (4WD)
  • Коробка передач: 7-ступенчатая автоматическая DCT

Расход топлива и выбросы CO₂

Режим Расход (л/100 км) Выбросы CO₂ (г/км)
Город 6.6 – 7.0 –
Шоссе 5.8 – 6.4 –
Смешанный 6.2 – 6.7 116 – 127
  • Топливо: Дизельное
  • Объем топливного бака: 50 л

Масса

Параметр Значение
Снаряженная масса 1470 – 1510 кг
Соотношение мощность/вес 10.8 кг/лс, 92.5 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес 4.6 кг/Нм, 217.7 Нм/тонна

Габариты

Параметр Значение (мм)
Длина 4375
Ширина 1800
Высота 1615 – 1620
Колесная база 2630
Колея передняя 1560 – 1575
Колея задняя 1571 – 1587

Подвеска и тормоза

  • Передняя подвеска: Независимая типа McPherson
  • Задняя подвеска: Независимая многорычажная
  • Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
  • Задние тормоза: Дисковые
  • ABS: Да

Колёса и шины

  • Размеры шин: 205/60 R16; 215/55 R17; 235/45 R18
  • Размеры дисков: 16; 17; 18

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого автомобиля начинают проявляться характерные очаги коррозии. В первую очередь ржавчина появляется на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Часто страдает нижняя часть дверей — по сварному шву и в районе дренажных отверстий. На машинах, которые много ездили по гравийкам, сколы на капоте и передней кромке крыши быстро превращаются в рыжие точки. Пороги гниют изнутри, если забиты листвой и песком — это выдает вздутие краски в районе заводских заглушек.

Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки на центральной консоли и дверных картах — они начинают поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений на водительском кресле протирается до дыр на боковине подушки уже к 80-100 тысячам километров. Руль и рукоятка коробки передач облазят, если не пользоваться перчатками. К 5-6 годам часто отклеивается уплотнитель лобового стекла в верхних углах, что приводит к свисту ветра на скорости.

Электрика преподносит сюрпризы после 100 тысяч километров. Чаще всего глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают щелкать и клинить, из-за чего печка дует то холодным, то горячим воздухом. Бывают отказы датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, не реагируют на препятствия. В сырую погоду может залипать кнопка запуска двигателя, а на машинах с кнопочным открыванием дверей перестают работать сенсоры в ручках — приходится открывать ключом.

Подробные Справочники