Kia Seltos I 1.4 T-GDI (140 лс) DCT — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Seltos I (2019-2023) с двигателем 1.4 T-GDI (140 лс) DCT заводские параметры шин и дисков:

Примечание: Рекомендуется проверять параметры по VIN-коду автомобиля.

Особенности ходовой части

На Kia Seltos I с мотором 1.4 T-GDI ходовая часть начинает напоминать о себе после 40–50 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышно в районе передних колес. Замена требуется каждые 30–40 тысяч, причем оригинальные детали служат не дольше качественных аналогов. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и постукивать на кочках ближе к 60–70 тысячам, при этом резина часто трескается и расслаивается, что приводит к ухудшению управляемости и появлению вибраций на руле при торможении.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул, похожий на шум от шин с «елочкой», может появиться уже после 50–60 тысяч километров. Звук нарастает при поворотах в одну сторону и затихает в другую, а при сильном износе переходит в ритмичный гул, который слышен даже на ровном асфальте. Замена подшипников требуется в среднем каждые 70–80 тысяч, причем часто выходят из строя оба передних одновременно. Задние подшипники живут дольше, но после 100 тысяч тоже начинают гудеть, особенно при загрузке автомобиля.

Шинный калькулятор