Kia Seltos I 1.4 T-GDI (140 лс) DCT — переднеприводный SUV с бензиновым турбодвигателем, выпускавшийся с 2019 по 2023 год.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Seltos |
| Поколение | Seltos I |
| Модификация | 1.4 T-GDI (140 лс) DCT |
| Годы выпуска | 2019 – 2023 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Объем двигателя | 1353 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 140 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 242 Нм @ 1500-3200 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность на литр | 103.5 лс/л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 7-ступенчатая автоматическая DCT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4315 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1645 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Объем багажника | 433 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/60 R17 |
| Размер дисков | 17 дюймов |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 4-5 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать по кромке капота, в местах сколов краски на передней кромке крыши и в нижней части задних дверей. Также стоит обратить внимание на арки задних колес — изнутри, со стороны подкрылков, часто скапливается грязь и реагенты, что приводит к вспучиванию краски и появлению рыжих точек. Пороги гниют реже, но если машина эксплуатировалась в регионе с обильными соляными обработками, то к 6-7 годам могут появиться очаги коррозии в местах стыка с задними крыльями.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластиковая облицовка стоек. К 5-6 годам часто изнашивается обивка водительского сиденья на боковой поддержке, особенно если водитель крупной комплекции. Также нередко облазит мягкое покрытие на подлокотнике двери и центральном подлокотнике — материал начинает трескаться и отслаиваться. Пластик руля и кнопок на нем со временем начинает блестеть и стираться, особенно на кнопках громкости и круиз-контроля.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих глюков. Частая проблема — отказ работы кнопок стеклоподъемников на пассажирских дверях, особенно в сырую погоду. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, не реагируют на препятствия. Ближе к 7-8 годам может начать глючить блок управления климат-контролем: самопроизвольно меняется температура, перестает работать рециркуляция. Иногда выходит из строя концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно, а на приборной панели загорается предупреждение о незакрытом капоте.