Размеры шин и дисков Kia Sedona III 3.3 V6 Automatic

Для Kia Sedona III (2015-2025) с двигателем 3.3 V6 (280 лс) Automatic доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3 мм, центральное отверстие 67.1 мм, крепеж M12 x 1.5.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Тип рулевого управления: Рулевая рейка с гидроусилителем
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
• Задние тормоза: Дисковые
• ABS: Да

Особенности ходовой части

На Kia Sedona III с двигателем 3.3 V6 ходовая часть начинает напоминать о себе после 60–80 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: появляется отчетливый стук на мелких неровностях, словно кто-то постукивает молотком по днищу. Замена требуется каждые 30–40 тысяч километров, особенно если машина часто эксплуатируется с полной загрузкой. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 80–100 тысяч, но их износ выдает себя глухим гулом при проезде лежачих полицейских и вибрацией на руле при торможении. Ступичные подшипники — отдельная боль: гул нарастает постепенно, сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, а затем переходит в низкочастотный вой, который не исчезает даже при сбросе газа. Менять их приходится каждые 70–90 тысяч, причем передние изнашиваются быстрее задних из-за большего веса мотора.

С возрастом добавляются проблемы с задней частью: при пробеге за 120 тысяч километров часто появляется скрип при раскачивании кузова, особенно в сырую погоду. Это говорит о выработке втулок и сайлентблоков задней подвески. Если вовремя не заменить, скрип переходит в глухой стук на кочках, а машина начинает «плавать» в колее. Амортизаторы теряют эффективность к 100–120 тысячам: кузов раскачивается на волнах, а при резком торможении появляется кивок вперед. Задние ступичные подшипники гудят реже, но если гул появился — тянуть нельзя, иначе может заклинить ступицу прямо в дороге.

Шинный калькулятор