Справочная информация по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Kia Sedona II SWB 3.8 V6 (254 лс) Automatic (2006-2014).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.5 л |
| Допуски | API SL, SM; ILSAC GF-3, GF-4 |
| Вязкость | 5W-30, 10W-30 (в зависимости от климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 80 л |
| Система охлаждения | 9.5 л |
| Коробка передач (автомат) | 7.8 л (ATF SP-III) |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л (PSF-3) |
| Тормозная система | 0.7 л (DOT 3 или DOT 4) |
| Омыватель стекол | 4.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SL/SM, ILSAC GF-3/GF-4. Рекомендуемая вязкость: 5W-30 (всесезонно для большинства регионов), 10W-30 (для теплого климата).
- Трансмиссионное масло: ATF SP-III (Mobil ATF SP-III или аналог).
- Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль на основе силикатов, цвет зеленый или синий. Спецификация Kia MS 591-08.
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
- Масло гидроусилителя: PSF-3 (Kia Power Steering Fluid).
Примечания
- Масляный фильтр: оригинальный номер 26300-35500 или аналог.
- Воздушный фильтр: 28113-3E000.
- Салонный фильтр: 97133-3E000.
- Свечи зажигания: NGK Iridium ILZKR7B11 (зазор 1.1 мм).
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого минивэна с бензиновым двигателем V6, особенно при частой эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей газораспределительного механизма и появлению характерного цоканья при запуске. Также не забывайте, что на машинах старше 10-12 лет критически важно своевременно менять антифриз каждые 2-3 года — старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные присадки, что вызывает ускоренное разрушение радиатора и появление течи в районе помпы.
Тормозная система на этих автомобилях с возрастом становится уязвимой из-за гигроскопичности жидкости. Даже если педаль тормоза кажется упругой, раз в два года обязательно обновляйте тормозную жидкость — иначе впитавшаяся влага вызовет коррозию внутри главного цилиндра и суппортов, что проявится сначала в виде подклинивания задних механизмов, а затем и в неравномерном износе колодок. Особое внимание уделите состоянию задних тормозных трубок — на машинах с пробегом за 150 тысяч километров они часто ржавеют в местах крепления к кузову, что грозит внезапной потерей тормозного усилия.