Kia Sedona II LWB 3.8 V6 (254 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sedona II LWB 3.8 V6 (254 лс) Automatic (2006-2014) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип тормозов: передние - дисковые вентилируемые, задние - дисковые.
• ABS: стандартно.
• Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx): 0.34.
• Диаметр разворота: 12.07 м.

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого минивэна начинает доставлять хлопоты, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с плохими дорогами. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже после 30–40 тысяч километров пробега появляется характерный глухой стук на мелких неровностях, будто кто-то постукивает молотком по днищу. Если не обращать внимания, стук усиливается, переходя в дребезжание при проезде «лежачих полицейских». Сайлентблоки держатся дольше, но к 80–100 тысячам километров начинают проявлять себя скрипом при поворотах руля и раскачкой кузова на волнах асфальта. Часто владельцы замечают, что машина стала «плавать» в колее, а при резком торможении слышен глухой удар спереди — это верный признак того, что резиновые втулки потеряли эластичность и требуют замены.

Ступичные подшипники — еще одна боль. Первый гул обычно появляется после 60–70 тысяч километров, причем он может долго маскироваться под шум резины. Характерный признак: гул меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота. Если при повороте налево шум усиливается, а направо — затихает, проблема в левом подшипнике, и наоборот. Затягивать с заменой опасно: разрушенный подшипник может заклинить на ходу, что приведет к потере управления. Также стоит помнить, что из-за большого веса машины передние подшипники изнашиваются быстрее задних, и при частой езде с полной загрузкой их ресурс может сократиться до 40–50 тысяч километров.

Шинный калькулятор