Kia Sedona II LWB 3.8 V6 (254 лс) Automatic – минивэн, выпускавшийся с 2006 по 2014 год. Оснащается бензиновым двигателем V6 объемом 3.8 л, мощностью 254 л.с., 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Ниже приведены основные технические данные.

Общие данные

Параметр Значение
Марка Kia
Модель Sedona
Поколение Sedona II LWB
Модификация 3.8 V6 (254 лс) Automatic
Годы выпуска 2006 – 2014
Тип кузова Минивэн, 5 дверей, 7-8 мест
Архитектура Двигатель внутреннего сгорания

Двигатель

Параметр Значение
Тип двигателя Бензиновый
Объем 3778 см³ (3.8 л)
Цилиндры 6, V-образный
Клапаны на цилиндр 4
Мощность 254 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент 343 Нм при 3500 об/мин
Степень сжатия 10.4:1
Система впрыска Распределенный впрыск
Наддув Безнаддувный
ГРМ DOHC
Экологический стандарт Euro 4

Трансмиссия и привод

Параметр Значение
Привод Передний
Коробка передач 5-ступенчатая автоматическая

Ходовые характеристики

Параметр Значение
Максимальная скорость 214 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 9 сек
Разгон 0-60 mph 8.6 сек

Расход топлива

Режим Расход
Город 14.7 л/100 км
Шоссе 10.2 л/100 км
Смешанный 13.1 л/100 км
Тип топлива Бензин
Объем бака 80 л

Габариты и масса

Параметр Значение
Длина 5130 мм
Ширина 1985 мм
Высота 1815 мм
Колесная база 3020 мм
Колея передняя/задняя 1685 / 1685 мм
Снаряженная масса 2107 кг
Полная масса 2675 кг
Грузоподъемность 568 кг
Объем багажника (мин/макс) 2268 / 4007 л
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) 0.34
Диаметр разворота 12.07 м

Тормозная система и колеса

Параметр Значение
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
ABS Да
Размер шин 235/60 R17
Размер дисков 17"

Соотношения

Параметр Значение
Мощность/масса 120.6 л.с./тонна
Крутящий момент/масса 162.8 Нм/тонна
Мощность на литр 67.2 л.с./л

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этого минивэна, несмотря на возраст, в целом неплохо держится, но есть несколько уязвимых мест, где коррозия проявляется первой. Чаще всего ржавчина начинает вылезать на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся вздутия краски. Кромка капота и рамка лобового стекла тоже нередко страдают от сколов и последующей рыжей сыпи. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными зимами, обязательно проверяйте днище в районе крепления подвески — там могут быть очаги коррозии, которые со временем приводят к ослаблению узлов.

Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик на торпедо и дверных картах со временем теряет эластичность и начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Сиденья, если они не в коже, часто протираются на боковинах подушки, а у водительского кресла может разболтаться механизм регулировки наклона спинки. Электрика от возраста преподносит сюрпризы: часто плавают обороты на холостом ходу из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха, а также может начать глючить блок управления климатом — перестают работать режимы обдува или моторчик печки начинает гудеть. Еще одна типичная болячка — отказ электропривода задней двери, если она есть: моторы со временем изнашиваются, и дверь перестает закрываться или открываться с кнопки.

Подробные Справочники