Kia Sedona II LWB 3.8 V6 (248 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sedona II LWB 3.8 V6 (248 лс) Automatic (2006-2014) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип тормозов: Передние - дисковые вентилируемые, задние - дисковые.
• ABS: Антиблокировочная система тормозов.
• Рекомендуемое давление в шинах: См. руководство по эксплуатации (обычно 2.2-2.5 бар).

Особенности ходовой части

С возрастом ходовая часть этого минивэна начинает доставлять хлопоты, особенно если машина эксплуатировалась в наших условиях. Первыми сдаются стабилизаторы поперечной устойчивости: их стойки приходится менять каждые 30–40 тысяч километров. Симптом — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который особенно отчетливо слышен на малой скорости. Если затянуть с заменой, стук переходит в дребезжание, а затем может появиться скрип при поворотах руля. Сайлентблоки передних рычагов живут чуть дольше — до 60–70 тысяч, но их износ проявляется не сразу: сначала появляется легкое покачивание кузова при торможении, затем — увод машины в сторону на прямой. Если не обращать внимания, резина начинает «есть» неравномерно, а на ямах слышен металлический удар.

Ступичные подшипники — отдельная боль. На задней оси они начинают гудеть после 80–90 тысяч километров, причем гул меняет тональность в зависимости от скорости: сначала это низкий гул на 60–80 км/ч, затем он переходит в вой на 100–120 км/ч. Передние подшипники сдаются позже, но их износ опаснее — при сильном люфте колесо может заклинить на ходу. Характерный признак — гул, который усиливается при повороте в одну сторону и затихает в другую. Если вовремя не заменить, подшипник разрушается, и ступицу приходится менять в сборе, что обходится значительно дороже.

Шинный калькулятор