Kia Sedona II LWB 3.5 V6 (275 лс) Automatic: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Sedona II LWB 3.5 V6 (275 лс) Automatic (2006-2014) заводские размеры шин и дисков: 235/60 R17, диски 17 дюймов. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3 мм, вылет (ET) 45 мм, центральное отверстие 67.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Давление в шинах: Рекомендуемое давление для передних и задних шин — 2.3 бар (33 psi) для стандартной нагрузки.
• Сезонность: Заводские шины всесезонные, но для зимнего периода рекомендуется устанавливать зимние шины того же размера.
• Допустимые размеры: Возможна установка шин 225/65 R17 или 245/55 R17 при условии сохранения клиренса и отсутствия затираний.

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD: 5 × 114.3 мм (5 отверстий, диаметр окружности 114.3 мм).
• Вылет (ET): 45 мм.
• Центральное отверстие: 67.1 мм.
• Крепеж: Гайки с шагом резьбы M12 × 1.5.

Таблица совместимости

Примечание: При замене шин или дисков убедитесь, что новые параметры не ухудшают управляемость и не вызывают затираний о кузов или подвеску.

Особенности ходовой части

На Kia Sedona II с двигателем 3.5 V6 ходовая часть требует регулярного внимания, особенно после 100–120 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их стук в передней части кузова при проезде лежачих полицейских или на неровностях слышен отчетливо, и менять их приходится каждые 30–40 тысяч километров, особенно при частой эксплуатации с полной загрузкой. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и отдавать вибрацией в руль при торможении и разгоне, а их ресурс редко превышает 60–80 тысяч километров — при этом гниение арок и порогов ухудшает геометрию подвески, ускоряя износ. Ступичные подшипники гудят монотонно, усиливаясь на поворотах, и выходят из строя к 80–100 тысячам километров, причем задние страдают чаще из-за коррозии в местах крепления.

Из-за большого веса и мощного мотора подвеска испытывает повышенные нагрузки: при износе амортизаторов появляется раскачка кузова на волнах, а при пробоях слышны глухие удары в районе колес. Гул подшипников на скорости 60–80 км/ч легко спутать с шумом шин, но он становится отчетливее при повороте руля в сторону изношенного узла. Если вовремя не менять стойки стабилизатора и сайлентблоки, начинают страдать соседние элементы — появляются люфты в рулевом управлении и неравномерный износ резины.

Шинный калькулятор