Kia Roadster 1.8 (136 лс) — родстер, выпускавшийся с 1996 по 1999 год. Оснащался бензиновым атмосферным двигателем мощностью 136 лошадиных сил. Привод — на передние колеса (двигатель внутреннего сгорания).
Общие сведения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Roadster |
| Поколение | Roadster |
| Модификация | 1.8 (136 лс) |
| Годы выпуска | 1996-1999 |
| Тип кузова | Родстер |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Бензин |
| Мощность | 136 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
Габариты и масса
Данные отсутствуют в предоставленной информации.
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги также быстро начинают «цвести», если машина зимой видела реагенты. Крышка багажника гниет по нижнему шву, а под уплотнителем лобового стекла часто скапливается влага, что приводит к очагам коррозии в районе рамки. Если не обрабатывать скрытые полости, через 5-7 лет активной эксплуатации можно получить сквозные дыры в порогах и арках.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе центральной консоли и приборной панели. Тканевая обивка сидений протирается на боковинах, а кожа на руле и рычаге КПП облазит уже к 100-150 тысячам пробега. Водительское кресло часто теряет боковую поддержку из-за продавленного поролона. Электрика преподносит сюрпризы в виде отказа стеклоподъемников (перетираются провода в гофре двери) и плавающих оборотов холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Генератор может недодавать зарядку из-за износа щеток, а блок управления двигателем страдает от отпаивания контактов на разъемах.