Kia Rio IV Sedan (YB, facelift 2020) с двигателем 1.6 MPI (120 лс) и вариатором i-CVT — переднеприводный седан, выпускаемый с 2020 года. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1598 см³ |
| Мощность | 120 лс при 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 152 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 11.2:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Система Старт-Стоп | Да |
| Коробка передач | Автоматическая i-CVT |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 7.1 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.7 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.5 л/100 км |
| Экологический стандарт | WCC+UCC |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4384 мм |
| Ширина | 1725 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2581 мм |
| Передняя колея | 1524 мм |
| Задняя колея | 1529 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1255 кг |
| Объем багажника | 388 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Ходовая часть и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 279.4 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 203.2 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, рейка |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 5.5J x 15 |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Угол въезда | 15.5° |
| Угол съезда | 20.4° |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 3-5 лет активной эксплуатации у многих машин начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах сколов краски на капоте и под уплотнителями дверей. Особенно внимательно стоит осматривать нижнюю часть дверей и пороги — там скапливается влага и реагенты. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 5-6 лет можно обнаружить вздутия краски на задних крыльях в районе стыка с бампером.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — на неровной дороге они начинают постукивать друг о друга. К 4-5 годам эксплуатации заметно истирается руль в местах хвата, особенно если водитель носит кольца. Тканевая обивка сидений на водительском месте может потерять форму на боковой поддержке, а на передних ковриках часто протираются пятки.
Электрика в возрасте 5-7 лет начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — отказ концевиков дверей, из-за чего салонный свет перестает гаснуть или не загорается при открытии. Нередко выходит из строя моторчик печки — сначала появляется посторонний шум, затем пропадают некоторые скорости. Также встречаются случаи, когда начинают “плавать” обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки, а при пробегах за 100 тысяч км может потребоваться замена задних ступичных подшипников — их гул хорошо слышен в салоне на скорости 60-80 км/ч.