Данные по моторному маслу и заправочным объемам для Kia Rio IV Sedan (YB) 1.6 (130 лс) Automatic (2017-2020).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.6 л (1591 см³) |
| Тип масла | Синтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 или 5W-40 (рекомендуется 5W-30) |
| Допуски | API SN, ILSAC GF-5, ACEA A5/B5 |
| Объем с фильтром | 4.0 л |
| Объем без фильтра | 3.6 л |
| Интервал замены | Каждые 15 000 км или 12 месяцев |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 45 л |
| Система охлаждения | 6.5 л |
| Масло в АКПП | 7.0 л (ATF SP-IV) |
| Тормозная жидкость | 0.7-0.8 л (DOT 4) |
| Омыватель стекол | 4.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN, ILSAC GF-5, ACEA A5/B5
- Трансмиссионное масло (АКПП): Hyundai/Kia ATF SP-IV
- Тормозная жидкость: DOT 4
- Антифриз: На основе этиленгликоля, силикатный (зеленый/синий)
Примечания
- Используйте только рекомендованные масла и жидкости.
- При замене масла обязательно меняйте масляный фильтр.
- Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин с автоматической коробкой, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и повышенному расходу смазки. Также не забывайте, что при таком режиме работы коробка передач испытывает повышенные нагрузки, поэтому замена трансмиссионной жидкости каждые 60 тысяч километров убережет от рывков при переключениях и преждевременного износа.
Для машин старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке — вы заметите это по бурым подтекам из-под крышки расширительного бачка и слабому нагреву салона. Тормозная жидкость гигроскопична, и через 2-3 года в ней накапливается влага, вызывающая коррозию суппортов и главного цилиндра. Первый признак — педаль тормоза становится ватной, а при резком торможении появляется вибрация, что особенно опасно на скользкой дороге.