Справочные данные по моторному маслу и заправочным объемам для Kia Rio IV Sedan (YB) с двигателем 1.6 (130 лс) 2017-2020 годов выпуска.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1.6 л (1591 см³) |
| Мощность | 130 лс @ 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 161 Нм @ 4850 об/мин |
| Тип масла | Синтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30 (рекомендуется) |
| Допуски | API SN, ILSAC GF-5 |
| Объем масла с фильтром | 4.0 л |
| Объем масла без фильтра | 3.7 л |
| Интервал замены | 15 000 км или 12 месяцев |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 45 л |
| Система охлаждения | 6.5 л |
| Коробка передач (механическая) | 2.0 л |
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель (не требует замены) |
| Тормозная жидкость | 0.7 л (DOT 4) |
| Омыватель стекол | 3.5 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API SN, ILSAC GF-5. Рекомендуется использовать масла Kia/Hyundai или аналоги.
- Трансмиссионное масло: API GL-4, вязкость 75W-85 (для механической коробки).
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, спецификация Kia/Hyundai.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- При замене масла обязательно меняйте масляный фильтр.
- Используйте только рекомендованные жидкости для обеспечения надлежащей работы автомобиля.
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам машин, которые большую часть времени проводят в городских пробках, стоит сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых остановок и медленного движения мотор работает на холостых оборотах, что ускоряет старение смазки — она быстрее теряет вязкость и накапливает продукты износа. Если пренебречь этим, со временем появится жор масла, а на холодную могут возникнуть стуки в верхней части двигателя. Также не забывайте проверять уровень каждые 500-1000 км, особенно если заметили, что расход смазки начал расти.
Для машин старше 5-6 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, что приводит к коррозии радиатора и помпы — первые признаки: подтеки розового цвета под капотом и слабый нагрев печки зимой. Меняйте его раз в 3-4 года, не дожидаясь, пока начнет гнить патрубки. Тормозную жидкость обновляйте каждые 2 года, иначе она набирает влагу, что вызывает закисание суппортов и гул при торможении. На старых машинах это часто оборачивается тем, что педаль становится ватной, а задние колодки начинают подклинивать, ускоряя износ дисков.