Kia Rio IV Sedan (YB) 1.6 (130 лс) — переднеприводный седан, выпускавшийся с 2017 по 2020 год. Оснащается бензиновым двигателем 1.6 л мощностью 130 лс и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Rio |
| Поколение | Rio IV Sedan (YB) |
| Модификация | 1.6 (130 лс) |
| Годы выпуска | 2017 – 2020 |
| Тип кузова | Седан, 4 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1591 см³ (1.6 л) |
| Мощность | 130 лс @ 6300 об/мин |
| Крутящий момент | 161 Нм @ 4850 об/мин |
| Степень сжатия | 11:1 |
| Клапаны | 4 на цилиндр, DOHC-CVVT |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Мощность на литр | 81.7 лс/л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Город | 8.1 л/100 км |
| Шоссе | 6.3 л/100 км |
| Смешанный | 7.3 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 45 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4384 мм |
| Ширина | 1725 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2581 мм |
| Колея передняя | 1524 мм |
| Колея задняя | 1529 мм |
| Дорожный просвет | 140 мм |
| Снаряженная масса | 1201 кг |
| Соотношение мощность/вес | 9.2 кг/лс, 108.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.5 кг/Нм, 134.1 Нм/тонна |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная, упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 15" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на задних арках, особенно в месте стыка с бампером, а также по нижней кромке дверей и на порогах в районе заводских домкратных усилений. В запущенных случаях гниль расползается под пластиковыми накладками порогов, что приводит к сквозным дырам. На машинах, зимовавших без обработки арок антикором, нередко вспучивается краска на передних крыльях в районе подфарников.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика передней панели, особенно в морозы. К 80-100 тысячам пробега часто протирается обивка водительского сиденья на боковой подушке, а также облазит мягкое покрытие с рулевого колеса. Тканевые кресла быстро впитывают грязь, и вывести застарелые пятна сложно. Владельцы также жалуются на хлипкость центрального подлокотника и быстрый износ ворса ковролина под ногами водителя.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде плавающих оборотов холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или отказа датчика положения педали сцепления на механике. Часто выходит из строя концевик двери водителя, из-за чего салонный свет не гаснет или не загорается. После 5-6 лет зимы начинают глючить моторчики печки — появляется посторонний свист или скрежет при включении определенных скоростей. Также нередки случаи окисления контактов в блоке предохранителей под капотом, что приводит к отказу стеклоподъемников или центрального замка.