Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Kia Rio IV Sedan (FB/UC, facelift 2020) с двигателем 1.6 Gamma (123 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.0 л |
| Объем масла без фильтра | 3.7 л |
| Допуски и спецификации | API SN, ILSAC GF-5, ACEA A5/B5 |
| Рекомендуемая вязкость | 5W-20, 5W-30 (в зависимости от климата) |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 50 л |
| Система охлаждения | 6.0 л |
| Коробка передач (механическая) | 1.9 л (трансмиссионное масло API GL-4, SAE 75W-85) |
| Гидроусилитель руля | Электроусилитель, масло не требуется |
| Тормозная система | 0.7 л (DOT 4) |
| Омыватель стекол | 4.0 л |
Допуски и рекомендации
- Моторное масло: Используйте масла, соответствующие API SN или ILSAC GF-5. Для стран с холодным климатом рекомендуется 5W-20, для умеренного — 5W-30.
- Трансмиссионное масло: Только для механической коробки передач, спецификация API GL-4, вязкость SAE 75W-85.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, цвет синий/зеленый, спецификация Kia/Hyundai.
- Тормозная жидкость: DOT 4, замена каждые 2 года.
Примечания
- Двигатель Gamma 1.6 (G4FC) оснащен системой Start-Stop, что не влияет на тип масла.
- При замене масла обязательно меняйте масляный фильтр.
- Данные приведены для автомобилей с механической коробкой передач.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках с частыми остановками и прогревами, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей двигателя, появлению металлического стука при холодном пуске и увеличению расхода смазки. Также не стоит пренебрегать заменой воздушного фильтра каждые 15-20 тысяч километров — забитый фильтр вызывает плавающие обороты на холостом ходу и вялый разгон.
На машинах старше 5-6 лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Оригинальный антифриз со временем теряет защитные свойства, что приводит к коррозии радиатора и появлению ржавчины в системе охлаждения — это проявляется в виде подтеканий и перегрева двигателя в пробках. Тормозная жидкость впитывает влагу, из-за чего педаль тормоза становится “ватной”, увеличивается тормозной путь, а в запущенных случаях начинают гнить тормозные трубки и цилиндры. Замену этих жидкостей лучше проводить раз в 2-3 года независимо от пробега.