Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Kia Rio IV Hatchback (YB, facelift 2020) с двигателем 1.6 MPI (120 лс) и вариатором i-CVT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.0 л |
| Допуски и спецификации | API SN, ILSAC GF-5, ACEA A5/B5 |
| Рекомендуемая вязкость | SAE 5W-20, 5W-30 |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 45 л |
| Система охлаждения | 6.5 л |
| Масло в вариаторе (i-CVT) | 4.5 л (заправочный объем) |
| Тормозная жидкость | 0.7–0.8 л (DOT 4) |
| Омыватель стекол | 3.5 л |
Дополнительные рекомендации
- Моторное масло: Используйте масла, соответствующие API SN или ILSAC GF-5. Рекомендуемая вязкость 5W-20 для экономии топлива, 5W-30 для более высоких нагрузок.
- Трансмиссия: Вариатор i-CVT требует специальную жидкость Kia CVTF (или аналог). Замена каждые 60 000 км.
- Охлаждающая жидкость: На основе этиленгликоля, цвет синий/зеленый. Замена каждые 120 000 км.
- Тормозная жидкость: DOT 4, замена каждые 2 года.
Таблица допусков масел
| Стандарт | Описание |
|---|---|
| API SN | Для бензиновых двигателей с 2010 г. |
| ILSAC GF-5 | Энергосберегающее масло для бензиновых двигателей |
| ACEA A5/B5 | Высокопроизводительное масло для бензиновых и дизельных двигателей |
Примечание: Всегда проверяйте уровень масла на холодном двигателе. Используйте только рекомендованные жидкости.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, где двигатель часто работает на холостых оборотах и редко прогревается до рабочей температуры, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В таких условиях масло быстрее насыщается продуктами неполного сгорания топлива, что приводит к появлению шлама и ускоренному износу деталей. Первыми симптомами пропущенной замены становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий металлический стук при холодном пуске, который со временем перерастает в постоянный гул.
Для машин старше 3-4 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, иначе начнется коррозия алюминиевых поверхностей, что проявится сначала в виде маслянистых пятен на расширительном бачке, а затем — в завоздушивании системы и нестабильном прогреве. Тормозную жидкость обновляйте раз в два года независимо от пробега: старая жидкость впитывает влагу, что приводит к провалу педали тормоза в сырую погоду и коррозии суппортов. Первым признаком проблем с тормозами становится скрип при легком нажатии педали, который быстро переходит в металлический скрежет.