Kia Rio IV Hatchback (YB, facelift 2020) 1.0 T-GDI (120 лс) Mild Hybrid — переднеприводный хэтчбек с мягкой гибридной системой (MHEV). Выпускается с августа 2020 года. Двигатель 1.0 л (998 см³) с турбонаддувом и непосредственным впрыском развивает 120 лс при 6000 об/мин и 172 Нм при 1500-4000 об/мин. Разгон 0-100 км/ч за 10.2 с, максимальная скорость 190 км/ч. Средний расход топлива (NEDC/WLTP) 4.5 л/100 км, выбросы CO2 103 г/км (Euro 6d-ISC-FCM).
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Rio |
| Поколение | Rio IV Hatchback (YB, facelift 2020) |
| Модификация | 1.0 T-GDI (120 лс) Mild Hybrid |
| Начало выпуска | Август 2020 г |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G3LF |
| Объем | 998 см³ (1.0 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 120 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм @ 1500-4000 об/мин |
| Мощность на литр | 120.2 лс/л |
| Моторное масло | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
| Системы | Старт-Стоп, противосажевый фильтр |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Спиральная пружина, упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 195/55 R16 87H; 205/45 R17 88V |
| Размер дисков | 6.0J x 16; 6.5J x 17 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (город) | 4.9 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.3 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 4.5 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 103 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
| Топливо | Бензин |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.7 с |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4065-4070 мм |
| Ширина | 1725 мм (с зеркалами 1993 мм) |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1512 мм |
| Колея задняя | 1518 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Снаряженная масса | 1130-1228 кг |
| Полная масса | 1650 кг |
| Грузоподъемность | 422-520 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 325 / 1103 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
| Нагрузка на крышу | 70 кг |
| Масса буксируемого прицепа (с тормозами) | 900 кг |
| Масса буксируемого прицепа (без тормозов) | 450 кг |
| Вертикальная нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность/вес | 106.2 лс/тонна |
| Крутящий момент/вес | 152.2 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Салон этого автомобиля со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего источники звуков — это центральная консоль в районе блока климат-контроля и пластиковая облицовка передних стоек. К 4-5 годам эксплуатации на водительском сиденье нередко появляются заломы на боковой поддержке, а тканевая обивка начинает заметно вытираться на месте контакта с ремнем безопасности. В морозы пластик дверей может «стрелять» при перепадах температуры, но это проходит после прогрева салона.
Кузов, несмотря на оцинковку, имеет слабые места. Первые «рыжики» чаще всего появляются на кромке капота и под уплотнителем задней двери. Также стоит регулярно осматривать арки задних колес изнутри — там скапливается грязь, и краска начинает пузыриться. Нижняя кромка дверей и пороги страдают от сколов, которые быстро превращаются в очаги коррозии, если вовремя не подкрасить.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Типичная проблема — плавающие обороты на холостом ходу после 60-80 тысяч км, что часто связано с загрязнением дроссельной заслонки. Глюки мультимедиа (зависание, самопроизвольная перезагрузка) случаются в жару. Ближе к 5 годам может начать гудеть подшипник генератора, а в сырую погоду — капризничать концевик двери водителя, из-за чего салонный свет не гаснет или не загорается.