Kia Rio IV Hatchback (YB, facelift 2020) 1.0 T-GDI (101 лс) DCT — переднеприводный хэтчбек с бензиновым турбодвигателем и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6d-ISC-FCM и оснащен системой Старт-Стоп.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Объем двигателя | 998 см³ (1.0 л) |
| Мощность | 101 лс при 4500-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| Код двигателя | G3LE |
| Коробка передач | 7-ступенчатый автомат DCT |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы CO2 (NEDC/WLTP эквивалент)
| Режим | Расход | Выбросы CO2 |
|---|---|---|
| Город | 5.7 л/100 км | — |
| Шоссе | 4.4 л/100 км | — |
| Смешанный | 4.8 л/100 км | 110 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 185 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 11.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 10.8 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4065 мм |
| Ширина | 1725 мм (с зеркалами 1993 мм) |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя/задняя | 1512 мм / 1518 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Снаряженная масса | 1125-1223 кг |
| Полная масса | 1650 кг |
| Грузоподъемность | 427-525 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 325 л / 1103 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска, тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Упругая балка со спиральными пружинами |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/55 R16 87H |
| Размер дисков | 6.0J x 16 |
Дополнительная информация
- Экологический стандарт: Euro 6d-ISC-FCM
- Система Старт-Стоп: Да
- Противосажевый фильтр: Да
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами/без): 900 кг / 450 кг
- Максимальная нагрузка на крышу: 70 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 4-5 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть передних дверей и пороги — там краска быстро скалывается от пескоструя, и без своевременной обработки появляются рыжие точки. Встречаются случаи вспучивания краски на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла, что говорит о начале коррозии изнутри.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — на неровной дороге они издают характерный сверчок. К 5-6 годам эксплуатации заметно истирается ткань сидений на боковинах водительского кресла, а на руле и рукоятке КПП облазит покрытие, особенно если машина часто стоит на солнце. Пластик передней панели со временем может начать поскрипывать на морозе, но это не критично.
Электрика в возрасте 5+ лет начинает преподносить сюрпризы. Частая проблема — отказ работы кнопок стеклоподъемников на пассажирских дверях из-за окисления контактов в жгуте, проходящем в гофре между кузовом и дверью. Также встречаются сбои в работе центрального замка — одна из дверей перестает реагировать на брелок. Иногда плавают обороты холостого хода, что лечится чисткой дроссельной заслонки, но если проблема возвращается, стоит проверить датчик положения педали сцепления — на машинах с роботом он выходит из строя.