Kia Rio IV Hatchback (YB, facelift 2020) 1.0 T-GDI (101 лс) — переднеприводный хэтчбек с бензиновым турбодвигателем объемом 1.0 л. Автомобиль выпускается с августа 2020 года. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | G3LE |
| Объем | 998 см³ (1.0 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Мощность | 101 лс при 4500-6000 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход | CO2 |
|---|---|---|
| Город | 6.1 л/100 км | 114 г/км |
| Шоссе | 4.3 л/100 км | 114 г/км |
| Смешанный | 5.0 л/100 км | 114 г/км |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.4 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.9 с |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4065-4070 мм |
| Ширина | 1725 мм (с зеркалами 1993 мм) |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя/задняя | 1512/1518 мм |
| Снаряженная масса | 1100-1198 кг |
| Полная масса | 1620 кг |
| Грузоподъемность | 422-520 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 325/1103 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Упругая балка со спиральными пружинами |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 262 мм |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с электроусилителем |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Размер шин | 195/55 R16 87H или 205/45 R17 88V |
| Размер дисков | 6.0J x 16 или 6.5J x 17 |
Дополнительно
- Система Старт-Стоп: Да
- Противосажевый фильтр: Да
- Допустимая масса прицепа (с тормозами): 900 кг
- Допустимая масса прицепа (без тормозов): 450 кг
- Максимальная нагрузка на крышу: 70 кг
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 4-5 лет эксплуатации в условиях соленых зим. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей, особенно в районе дренажных отверстий, и на стык заднего бампера с крылом — там скапливается грязь и влага. Капот спереди, у решетки радиатора, тоже может покрываться сколами до металла, которые быстро начинают цвести. Если машина часто стоит на улице, к 6-7 годам можно обнаружить коррозию на порогах в местах крепления домкрата.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем начинает скрипеть каркас при поворотах, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик торпедо и центральной консоли через 4-5 лет начинает поскрипывать на неровностях, особенно в жару. Тканевая обивка сидений на самых ходовых местах (край водительского кресла) протирается до дыр уже к 5-6 годам. Руль, если он без оплетки, к этому же сроку начинает облезать, особенно в районе «10-2». Ковролин под ногами водителя может протереться до дыр, если не использовать резиновые коврики.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее могут пропадать сегменты. Ближе к 7-8 годам может начать «плавать» холостой ход из-за загрязнения дроссельной заслонки, что особенно критично для турбомотора. Также встречаются отказы датчиков ABS — загорается соответствующая лампа, и система перестает работать. Реле стартера иногда «залипает» в сырую погоду, из-за чего стартер продолжает крутить после запуска двигателя.