Kia Rio IV Hatchback (YB) 1.4 MPI (100 лс) Automatic выпускался с февраля 2017 по июнь 2019 года. Переднеприводный хэтчбек с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa / G4LC |
| Объем | 1368 см³ (1.4 л) |
| Мощность | 100 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 133 Нм при 4000 об/мин |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 72 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 166 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 13.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.2 сек |
| Расход топлива (смешанный) | 5.9-6.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 135-140 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 b |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4065 мм |
| Ширина | 1725 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1518 мм |
| Колея задняя | 1524 мм |
| Передний свес | 830 мм |
| Задний свес | 655 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Снаряженная масса | 1158 кг |
| Полная масса | 1600 кг |
| Грузоподъемность | 442 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 325 / 980 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размеры шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Размеры дисков | 15; 16; 17 |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 800 кг |
| Прицеп без тормозов | 450 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые проявляются к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также ржавчина нередко появляется под уплотнителями дверей, особенно на задних, и по нижней кромке крышки багажника. В запущенных случаях очаги коррозии возникают на порогах в районе передних колесных арок, где защитная пленка стирается пескоструем. Владельцы отмечают, что краска на капоте и переднем бампере быстро скалывается до металла, особенно после 100 тысяч километров пробега.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и износом материалов. Пластик передней панели и центральной консоли начинает поскрипывать на неровностях, особенно в холодное время года. Водительское сиденье теряет форму — боковая поддержка проседает, а на обивке появляются потертости, особенно если водитель крупной комплекции. К 80-100 тысячам километров часто вытирается кожа на рулевом колесе в местах хвата, а накладки на педалях стираются до металла. Также встречаются жалобы на отклеивание обивки потолка в районе задних стоек.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто глючит блок управления стеклоподъемниками — стекла могут перестать опускаться или подниматься, особенно в сырую погоду. Владельцы жалуются на отказ датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, не реагируют на препятствия. Ближе к 7-8 годам эксплуатации возможны сбои в работе центрального замка — двери могут не открываться с брелока, а при попытке закрыть машину одна из дверей остается незапертой. Реже встречаются проблемы с блоком управления климат-контролем — он может самопроизвольно менять температуру или направление обдува.