Справочник содержит информацию о заправочных объемах, спецификациях моторного масла и других жидкостей для Kia Rio IV Hatchback (YB) 1.4 CRDi (90 лс) (2017-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FC |
| Объем масла с фильтром | 5.3 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.4 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 45 л |
Другие жидкости
| Система | Объем / Примечание |
|---|---|
| Трансмиссионное масло (МКПП) | См. руководство по эксплуатации |
| Тормозная жидкость | См. руководство по эксплуатации |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков обратитесь к официальному дилеру или руководству по эксплуатации.
- Экологический стандарт: Euro 6 b
- Системы двигателя: Противосажевый фильтр
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этого дизельного хэтчбека, особенно эксплуатируемого в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу топливо неизбежно попадает в масло, снижая его смазывающие свойства. Игнорирование этого правила ведет к появлению нагара на клапанах, плавающим оборотам и повышенному жору масла, который на старых машинах может достигать литра на тысячу километров. Также не забывайте про своевременную замену воздушного фильтра — забитый элемент провоцирует перерасход топлива и потерю динамики.
Для автомобилей старше 5-6 лет критически важна замена антифриза и тормозной жидкости каждые два года, независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие радиатор и патрубки от коррозии, что приводит к появлению течи в местах соединений и закипанию мотора в пробках. Тормозная жидкость активно впитывает влагу, из-за чего педаль становится ватной, а поршни в суппортах начинают закисать. Это проявляется скрипами при торможении и неравномерным износом колодок. На машинах с пробегом за 100 тысяч километров обязательно проверяйте состояние задних арок и порогов — там часто скапливается грязь, провоцирующая сквозную коррозию.