Kia Rio IV Hatchback (YB) с дизельным двигателем 1.4 CRDi мощностью 90 лс выпускался с февраля 2017 по май 2018 года. Автомобиль переднеприводный, оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FC |
| Объем двигателя | 1396 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра x ход поршня | 75 x 79 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Мощность | 90 лс @ 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 1500-2500 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Количество масла в двигателе | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6 b |
| Выбросы CO₂ | 96-98 г/км |
| Расход топлива (смешанный) | 3.7-3.8 л/100 км |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 175 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12 сек |
| Разгон 0-60 mph | 11.4 сек |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4065 мм |
| Ширина | 1725 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя/задняя | 1518 / 1524 мм |
| Передний/задний свес | 830 / 655 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1235 кг |
| Полная масса | 1680 кг |
| Грузоподъемность | 445 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 325 / 980 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
Размеры шин и дисков
| Размер | Шины | Диски |
|---|---|---|
| 15" | 185/65 R15 | 15" |
| 16" | 195/55 R16 | 16" |
| 17" | 205/45 R17 | 17" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1110 кг |
| Прицеп без тормозов | 450 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Первыми сдаются задние арки — в нижней части, со стороны колес, часто появляются вздутия краски и мелкие очаги рыжей коррозии. Кромки передних дверей снизу и пороги в местах стыка с пластиковыми накладками также склонны к появлению «жучков». На машинах, которые зимой не мыли регулярно, можно обнаружить коррозию под уплотнителями задней двери и в районе замка багажника. К 8-10 годам без антикоррозийной обработки арки могут прогнить насквозь, особенно в регионах с обильной солью на дорогах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — начинает люфтить и поскрипывать каркас подушки водительского сиденья, особенно если водитель крупной комплекции. Пластик центральной консоли и торпедо начинает «сверчать» на неровностях, особенно в холодное время года. Тканевая обивка сидений (если не было чехлов) к 5-6 годам протирается на боковинах подушки водительского кресла. Рулевое колесо с кожаной оплеткой к этому же сроку начинает облезать в местах постоянного хвата.
Электрика преподносит сюрпризы после 7-8 лет. Часто «глючит» блок управления отопителем — перестают работать некоторые скорости вентилятора печки, или он начинает дуть только на максимальной скорости. Плавающие обороты на холостом ходу и периодические провалы при разгоне — частая проблема дизельных версий, связанная с загрязнением клапана EGR и закоксовкой впускного коллектора. Генератор может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток или подшипников, что проявляется тусклым светом фар и медленным запуском стартера в мороз.