Kia Rio IV Hatchback (YB) 1.4 CRDi (77 лс) — переднеприводный хэтчбек, выпускавшийся с февраля 2017 по май 2018 года. Оснащается дизельным двигателем объемом 1.4 л, мощностью 77 л.с. и крутящим моментом 240 Нм. Расход топлива в смешанном цикле составляет 3.4-3.5 л/100 км, выбросы CO2 — 88-92 г/км (Euro 6b).
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Kia |
| Модель | Rio |
| Поколение | Rio IV Hatchback (YB) |
| Модификация | 1.4 CRDi (77 лс) |
| Годы выпуска | 2017 – 2018 |
| Тип кузова | Хэтчбек, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | D4FC |
| Объем | 1396 см³ (1.4 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 79 мм |
| Степень сжатия | 16:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 77 л.с. при 4000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм при 1500-2000 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Моторное масло | 5.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
| Экологический стандарт | Euro 6b |
| Системы | Противосажевый фильтр |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Размер дисков | 15; 16; 17 |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход топлива (смешанный) | 3.4-3.5 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 88-92 г/км |
| Топливо | Дизельное |
| Максимальная скорость | 165 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 14 сек |
| Разгон 0-60 mph | 13.3 сек |
| Объем топливного бака | 45 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4065 мм |
| Ширина | 1725 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1518 мм |
| Колея задняя | 1524 мм |
| Передний свес | 830 мм |
| Задний свес | 655 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Снаряженная масса | 1230 кг |
| Полная масса | 1680 кг |
| Грузоподъемность | 450 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 325 / 980 л |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 1110 кг |
| Прицеп без тормозов | 450 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации кузов начинает проявлять слабые места. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает из-под подкрылков, особенно в местах стыка с порогами. Нижняя кромка дверей и передние кромки капота тоже часто «цветут», особенно если сколы краски вовремя не заделаны. Крышка багажника в районе замка и под уплотнителем заднего стекла — еще одна зона риска: там коррозия может пойти пузырями уже на 6-м году жизни. Пороги гниют изнутри, если забиваются грязью и влагой, а дренажные отверстия закупорены.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик передней панели и центральной консоли «играет» на неровностях, особенно в морозы. Ткань сидений (если не кожа) быстро вытирается на боковинах водительского кресла — уже к 80-100 тыс. км появляются потертости. Руль и ручка КПП облезают, если не было оплетки. К 7-8 годам часто отваливается уплотнитель водительской двери, а задние динамики начинают хрипеть из-за рассохшихся диффузоров.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-6 лет. Чаще всего «глючит» блок управления климатом — перестает работать режим рециркуляции или моторчик печки начинает свистеть. Подрулевые переключатели (поворотники, дворники) иногда теряют контакт — приходится шевелить рычажок, чтобы включить ближний свет. Блоки стеклоподъемников на задних дверях могут перестать реагировать на кнопки, а концевики дверей начинают «врать» — сигнализация срабатывает сама по себе или не гасит свет в салоне.