Kia Rio IV Hatchback (YB) с двигателем 1.25 MPI мощностью 84 л.с. выпускался с февраля 2017 по июль 2020 года. Автомобиль переднеприводный, оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | G4LA |
| Тип | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Рабочий объем | 1248 см³ |
| Мощность | 84 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 122 Нм при 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Нет (атмосферный) |
| Объем масла | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.1 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Размер дисков | 15; 16; 17 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4065 мм |
| Ширина | 1725 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя | 1518 мм |
| Колея задняя | 1524 мм |
| Передний свес | 830 мм |
| Задний свес | 655 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Снаряженная масса | 1110 кг |
| Полная масса | 1560 кг |
| Грузоподъемность | 450 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 325 / 980 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Динамические характеристики и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 12.9 с |
| Разгон 0-60 mph | 12.3 с |
| Расход топлива (смешанный) | 4.7-4.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 106-109 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 b |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Прицеп с тормозами (12%) | 910 кг |
| Прицеп без тормозов | 450 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, особенно экземпляры первых лет выпуска, имеет слабую защиту от коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на кромках задних арок, в местах стыка заднего бампера с крылом, а также под уплотнителями передних дверей. Со временем, особенно после зимней эксплуатации, вспучивается краска на порогах в районе передних колес. В запущенных случаях коррозия проедает арки насквозь, и без сварки уже не обойтись. Также стоит обратить внимание на рамку лобового стекла — там часто образуются очаги рыжиков, которые быстро разрастаются под уплотнителем.
В салоне после 5-7 лет эксплуатации начинают досаждать скрипы. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластиковая облицовка стоек. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр на боковине подушки. Руль и рукоятка КПП к этому возрасту уже имеют заметный потертый вид, даже если пробег небольшой. Часто отклеивается уплотнитель водительской двери, что приводит к задуванию и появлению конденсата зимой.
Электрика на машинах старше 7-8 лет начинает преподносить сюрпризы. Самая частая проблема — отказ работы кнопок стеклоподъемников на пассажирских дверях из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Плавающие обороты на холостом ходу и нестабильный запуск двигателя часто связаны с загрязнением дроссельной заслонки и выходом из строя датчика положения коленвала. Также нередки случаи, когда перестает работать концевик капота, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не ставит машину на охрану.