Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Kia Rio IV Hatchback (YB) с двигателем 1.0 T-GDI (120 лс) и 7-ступенчатой DCT.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром3.6 л
ДопускиAPI SN Plus, ILSAC GF-5; рекомендуется 5W-30
СпецификацияKia/Hyundai рекомендует масла, соответствующие ACEA C2/C3

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем5.5 л
ТипНа основе этиленгликоля, силикатная (OAT)
СпецификацияKia/Hyundai Long Life Coolant (розовый)

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоБензин АИ-95 (рекомендуется)
Объем топливного бака45 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип7-ступенчатая DCT (автомат)
Масло для DCTATF SP-IV (Hyundai/Kia)
Объем масла DCT~7.0 л (заправка сухой коробки)

Тормозная система

ПараметрЗначение
Тормозная жидкостьDOT 4
Объем~0.7-0.8 л

Другие жидкости

СистемаОбъем/Тип
Стеклоомыватель4.0 л
Кондиционер (хладагент)R134a, ~450 г
Масло кондиционераPAG 46, ~100 мл

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: API SN Plus, ILSAC GF-5, ACEA C2/C3. Рекомендуемая вязкость: 5W-30 (всесезонно).
  • Трансмиссионное масло DCT: Hyundai/Kia ATF SP-IV (оригинал) или аналог с допуском SP-IV.
  • Охлаждающая жидкость: Kia/Hyundai Long Life Coolant (розовый) или аналог с силикатной OAT технологией.
  • Тормозная жидкость: DOT 4 (не ниже).

Примечание: Все объемы указаны приблизительно. При замене используйте оригинальные жидкости или качественные аналоги, соответствующие допускам.

Рекомендации по обслуживанию

Владельцам машин с этим двигателем, особенно эксплуатирующимся в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу деталей. Игнорирование этого правила грозит появлением жора масла, плавающими оборотами на горячую и стуками в верхней части двигателя. Также не забывайте про замену масла в роботизированной коробке передач каждые 60 тысяч километров — это убережет от рывков и толчков при переключениях.

Для машин старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет защитные свойства, что приводит к коррозии радиатора и появлению течей в патрубках. Замену антифриза проводите раз в 3 года, иначе рискуете столкнуться с перегревом и трещинами в расширительном бачке. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года — старая жидкость впитывает влагу, вызывая коррозию суппортов и цилиндров, что проявляется скрипами при торможении и провалом педали.