Kia Rio IV Hatchback (YB) с двигателем 1.0 T-GDI (120 лс) выпускался с февраля 2017 по июль 2020 года. Передний привод, 5-дверный хэтчбек, 5 мест. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | Kappa II / G3LC |
| Объем | 998 см³ (1.0 л) |
| Цилиндры | 3, рядный |
| Диаметр цилиндра | 71 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 120 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм @ 1500-4000 об/мин |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Турбонаддув | Да, с интеркулером |
| Масло в двигателе | 3.6 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson, пружинная, стабилизатор |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная, упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, электроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Размер дисков | 15; 16; 17 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4065 мм |
| Ширина | 1725 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Передняя колея | 1518 мм |
| Задняя колея | 1524 мм |
| Передний свес | 830 мм |
| Задний свес | 655 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Полная масса | 1620 кг |
| Грузоподъемность | 460 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 325 / 980 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Динамика и расход
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 10.2 с |
| Максимальная скорость | 190 км/ч |
| Расход топлива (смешанный) | 4.7 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 107 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 b |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| С тормозами (12%) | 1110 кг |
| Без тормозов | 450 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-6 годам эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, а также по нижнему шву дверей. Владельцы нередко обнаруживают вздутия краски на порогах, ближе к задним колесам, и под уплотнителями лобового стекла. Если машина эксплуатировалась в регионах с обильными реагентами, к 7-8 годам могут появиться сквозные очаги на нижней части задних дверей и в районе лючка бензобака.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются пластиковые накладки центральной консоли и дверных карт — они начинают поскрипывать на неровностях уже после 3-4 лет. Тканевая обивка сидений, особенно на водительском кресле, к 5 годам может протереться до дыр на боковине подушки. Руль и рукоятка КПП из кожзама к этому же сроку часто облезают, оставляя липкий след на руках. В морозы пластик становится более хрупким, и при неаккуратном обращении могут лопнуть крепления бардачка или дефлекторов.
Электрика подкидывает сюрпризы после 5-7 лет. Часто «глючит» блок управления климат-контролем — моторчик заслонки начинает стрекотать или вовсе перестает переключать режимы обдува. Плавающие обороты на холостом ходу и периодические провалы при разгоне — типичная история для этого мотора, особенно если не чистили дроссельную заслонку. Также встречаются отказы датчиков парктроника (начинают пищать без причины) и сбои в работе центрального замка, когда одна из дверей перестает реагировать на брелок.