Kia Rio IV Hatchback (YB) с двигателем 1.0 T-GDI мощностью 100 лс выпускался с февраля 2017 по июль 2020 года. Автомобиль оснащается 3-цилиндровым бензиновым турбомотором, передним приводом и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ниже приведены основные технические данные.
Двигатель и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 3 цилиндра |
| Объем двигателя | 998 см³ (1.0 л) |
| Мощность | 100 лс при 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 172 Нм при 1500-4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
| Привод | Передний |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч | 10.7 с |
| Максимальная скорость | 188 км/ч |
| Расход топлива (смешанный) | 4.1-4.5 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 94-102 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 b |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4065 мм |
| Ширина | 1725 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Колесная база | 2580 мм |
| Колея передняя/задняя | 1518/1524 мм |
| Дорожный просвет | 135 мм |
| Снаряженная масса | 1155 кг |
| Полная масса | 1600 кг |
| Грузоподъемность | 445 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 325/980 л |
| Объем топливного бака | 45 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| АБС | Да |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка с электроусилителем |
| Диаметр разворота | 10.2 м |
| Размеры шин | 185/65 R15; 195/55 R16; 205/45 R17 |
| Размеры дисков | 15; 16; 17 дюймов |
Дополнительно
- Кузов: хэтчбек, 5 дверей, 5 мест
- Допустимая масса буксируемого прицепа (с тормозами): 1000 кг
- Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозов): 450 кг
- Объем масла в двигателе: 3.6 л
- Объем охлаждающей жидкости: 5.5 л
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации. Первыми сдаются задние арки — в месте стыка с бампером появляются вздутия краски и рыжие точки. Нижняя кромка дверей, особенно задних, также страдает от сколов, переходящих в коррозию. Пороги гниют изнутри, если забиваются грязью и влагой — это выдает себя вспучиванием ЛКП в районе домкратных усилений. Капот и крыша обычно держатся хорошо, а вот рамка лобового стекла может начать цвести по нижнему шву.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — направляющие и механизмы регулировки наклона спинки начинают люфтить и издавать металлический стук на кочках. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на морозе, а к 8-10 годам появляются трещины на торпедо в районе дефлекторов. Тканевая обивка сидений не отличается износостойкостью — на водительском кресле к 100 тысячам пробега появляются потертости на боковине подушки. Руль и ручка КПП облезают к 5-6 годам, особенно если машина стояла на солнце.
Электрика подкидывает сюрпризы после 7-8 лет. Чаще всего глючит блок управления отопителем — моторчик печки начинает завывать, а резистор перегорает, оставляя без низких скоростей. Концевики дверей окисляются, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не видит открытую дверь. Проводка в гофре багажника перетирается — это приводит к отказу подсветки номера или центрального замка пятой двери. Блоки управления стеклоподъемниками иногда «зависают», переставая реагировать на кнопки, лечится только перепрошивкой или заменой.