Kia Rio III Sedan (UB) 1.1 CRDi 12V (75 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Kia Rio III Sedan (UB) 1.1 CRDi 12V (75 лс) (2011-2015) доступны следующие размеры шин и дисков. Параметры разболтовки: PCD 5x114.3 мм, центральное отверстие 67.1 мм, крепление гайками M12x1.5.

Размеры шин

Размеры дисков

Параметры разболтовки (PCD)

• PCD (диаметр окружности центров отверстий): 5x114.3 мм
• Центральное отверстие (ступица): 67.1 мм
• Крепеж: Гайки M12x1.5

Рекомендации

• Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины 185/65 R15 или 195/55 R16.
• При установке дисков нестандартного размера проверяйте вылет (ET) для исключения касания с элементами подвески и кузова.

Особенности ходовой части

С возрастом и пробегом ходовая часть начинает доставлять хлопоты. Первыми, как правило, сдаются стойки стабилизатора. Даже на машинах с аккуратным вождением их ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров. Симптомы износа характерные: при проезде неровностей на малой скорости, особенно «лежачих полицейских», появляется отчетливый цокающий или металлический стук с одной или обеих сторон. Если не обращать внимания, стук усиливается, начинает греметь на любой колдобине, а управляемость становится размытой. Сайлентблоки держатся дольше, но к 80–100 тысячам пробега они тоже требуют внимания. Их износ проявляется не столько стуком, сколько уводом машины в сторону при разгоне и торможении, а также появлением вибрации на руле при наборе скорости. Если запустить, резина начинает «съедаться» неравномерно, и машина перестает держать прямую.

Ступичные подшипники — еще одна типичная проблема. Первые признаки — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, но со временем становится громче и появляется даже на 40 км/ч. При повороте руля в сторону изношенного подшипника гул обычно усиливается, а в другую — затихает. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям. Задние ступицы, как правило, «гудят» реже передних, но их замена сложнее и дороже. Также стоит помнить, что амортизаторы к 100–120 тысячам пробега теряют свою эффективность: машина начинает раскачиваться на волнах, появляются пробои на крупных неровностях, а тормозной путь увеличивается.

Шинный калькулятор